檢修寶馬 520Li 蓄電池報(bào)警故障，遇到這種情況別慌。

首先，可能是車輛漏電導(dǎo)致電池電量放光，得去 4S 店維修車輛來解決。

其次，電池自身故障比如內(nèi)部斷路無電量輸出，沒檢測能力就找汽修廠或電池經(jīng)營部檢測。要是用了 4 年多就報(bào)警，習(xí)慣不好的駕駛者可能是蓄電池到極限了應(yīng)盡快更換，正常車主用 4 年多報(bào)警可能只是電量不足。

如果是因?yàn)榻?jīng)常短途行駛讓蓄電池充不上電，那就怠速 1 小時(shí)或跑半小時(shí)以上試試。覺得駕駛沒問題就買個(gè)蓄電池充電器充一晚上電再觀察，不久又出現(xiàn)就去 4S 店檢查，跟維修人員說最近電氣維修、改裝、加裝的情況。

要注意，環(huán)境溫度下降電池容量會(huì)下降，寶馬按環(huán)境溫度設(shè)了蓄電池“報(bào)警閾值”，溫度越低閾值越高。判斷蓄電池電量是否充足，可以啟動(dòng)前輕按喇叭，聲音明顯減弱可能電量不足，打開前大燈白亮說明電池狀態(tài)好，紅暗則可能要充電，最直接的是看儀表盤電瓶故障燈持續(xù)亮就意味著電量快耗盡，還能通過電池上方觀察窗檢查，綠色正常黑色要充電白色可能損壞。

蓄電池電量過低會(huì)帶來不少問題，像發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、實(shí)際噴油量異常、點(diǎn)火能量減弱、車輛防盜系統(tǒng)無法解除、音響系統(tǒng)鎖死以及相關(guān)車輛系統(tǒng)工作異常等。

對(duì)于寶馬 520Li 的蓄電池報(bào)警故障，通過 ISID 診斷工具，檢測到故障代碼“2C96，DME 電源管理，休眠電流故障”。休眠電流是寶馬車輛能源管理系統(tǒng)的核心功能，DME 監(jiān)控和控制車輛在運(yùn)行與停機(jī)狀態(tài)下的能量平衡。智能型 IBS 傳感器監(jiān)測電池電壓、電流和溫度，提供信息給 DME，確保系統(tǒng)正常運(yùn)作。如果休眠電流超過 80mA，就會(huì)記錄故障并顯示在儀表和中央信息顯示屏上。該故障可能涵蓋三種情況：車輛無法真正進(jìn)入休眠狀態(tài)，頻繁被喚醒，以及實(shí)際休眠時(shí)電流過高。如果車輛無法靜止，可能是由某個(gè)控制模塊導(dǎo)致的。通過電源診斷，可以確定喚醒信號(hào)源和故障控制模塊，進(jìn)一步排查外圍設(shè)備，如損壞的傳感器或開關(guān)。

寶馬 5 系蓄電池報(bào)警復(fù)位，一般為方向盤故障報(bào)警燈和防側(cè)滑故障報(bào)警燈，為黃燈點(diǎn)亮。消除的方法為：在車輛怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下將方向盤向左打死到極限位置，然后在向右打死到極限位置。接下來把新的蓄電池放上去。按照拆下來的時(shí)候那樣先把固定杠子扣到下面的凹槽里然后扭上就行了。重復(fù)上面步驟扭回去，報(bào)警消除。等電瓶的電充足了，把電瓶的負(fù)極取掉，過 30 秒再裝上，故障單就直接滅了。還可以通過中控設(shè)置找到遙控器，點(diǎn)擊更改電瓶選項(xiàng)，最后清除。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）