伊蘭特 vvt 加速發(fā)悶沒勁可能是由多種原因造成的。

一是點火系統(tǒng)問題，比如火花塞老化、點火器或高壓線不良導致高壓火花弱，要及時檢查更換。

二是進氣系統(tǒng)故障，像進氣管漏氣導致混合氣過稀，空氣濾清器堵塞造成進氣量不足，或者帶有渦輪增壓器的車輛，其增壓裝置出現(xiàn)故障。

三是燃油系統(tǒng)方面，燃油標號不匹配、油箱蓋通氣孔堵塞、燃油濾清器及油管部分堵塞等，導致混合氣過稀或油量供應不足。

四是發(fā)動機潤滑和冷卻系統(tǒng)故障，機油量不足、冷卻液不足或散熱裝置故障引起發(fā)動機過熱，造成潤滑效果差，加大機械磨損，降低發(fā)動機動力。

五是積碳問題，氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進氣管道等部位積碳過多，會減少點火能量，降低進氣效率。

六是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作不良，影響發(fā)動機動力。

七是相關(guān)傳感器故障，比如空氣流量計、進氣歧管絕對壓力傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等出現(xiàn)問題。

八是可變正時 vvt 電磁閥卡滯、損壞，執(zhí)行機構(gòu)損壞，或者發(fā)動機正時錯位。

九是發(fā)動機控制模塊損壞，傳感器線路接觸不良，發(fā)動機機械部件故障。

此外，如果剎車不回位，或者三元催化器有問題也可能導致這種情況。

要解決這些問題，需要逐一排查，比如檢查清洗火花塞、點火線圈，清洗或更換燃油濾清器，清洗節(jié)氣門和進氣管道的積碳，檢查 vvt 電磁閥和執(zhí)行機構(gòu)，校準發(fā)動機正時，檢查發(fā)動機控制模塊和傳感器線路，檢查剎車和三元催化器等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）