奔騰小馬有讓一汽奔騰在新能源領(lǐng)域翻身的可能。

雖然當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，A00 級(jí)微型電動(dòng)車市場(chǎng)頭部車型銷量下滑，消費(fèi)者轉(zhuǎn)向 A0 級(jí)精品電動(dòng)車，但奔騰小馬也有自身優(yōu)勢(shì)。

首先，它的銷量逐月上漲，9 月已過(guò)萬(wàn)，10 月達(dá) 11377 臺(tái)，連續(xù)兩個(gè)月過(guò)萬(wàn)。

其次，長(zhǎng)續(xù)航版上市增加了競(jìng)爭(zhēng)力，CLTC 工況純電續(xù)航里程 222 公里，還有快充功能，價(jià)格下探，靈動(dòng)馬和閃電馬車型官方指導(dǎo)價(jià)分別為 3.69 萬(wàn)元和 3.99 萬(wàn)元。

再者，自 5 月上市后，其銷量從 1212 輛逐步增長(zhǎng)，1-10 月新能源銷量 5.65 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 168%。

一汽奔騰為轉(zhuǎn)型動(dòng)作頻頻，引入外部投資，多次增資，股改落地，鹽城工廠專為生產(chǎn)新能源服務(wù)。

未來(lái)三年還將基于兩大平臺(tái)打造 7 款新能源車型，涵蓋多種動(dòng)力類型。

雖然面臨眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如五菱宏光 MINIEV、吉利熊貓 mini、奇瑞 QQ 冰淇淋等，但奔騰小馬正努力突圍，為一汽奔騰的新能源轉(zhuǎn)型帶來(lái)了希望。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）