寶馬1系N13動機涉水維修后燃油壓力低的問題，可能由以下原因?qū)е录敖鉀Q：

一是對發(fā)動機復雜結(jié)構(gòu)不熟悉以及忽視ISTA標準維修手冊。維修人員要重視基礎理論學習，如寶馬ISTA4.02維修手冊，避免類似低級錯誤。

二是高壓泵的參數(shù)未深入檢測分析。不能僅憑直覺更換常出問題部件，應精準讀取壓力數(shù)據(jù)和使用示波儀。

三是燃油油軌壓力傳感器信號失真，建議更換后試車觀察，必要時更換高壓油泵。

四是檢查裝配高壓油泵，頂杯位置是否有問題，沒問題可直接更換高壓油泵。

五是先檢查汽油低壓壓力是否正常，還有高壓傳感器有無問題。

六是檢查燃油量控制閥，其供電電壓正常，但波形可能異常。DME通過對比壓力標準值和實際值以PWM信號控制燃油量控制閥，出現(xiàn)故障時控制周期短，反向感應電壓高。

七是檢查高壓燃油泵的安裝。進氣凸輪軸的凸輪輪廓定位件必須閉合，否則按ISTA維修說明重新調(diào)整正時位置。

總之，維修此類問題要綜合考慮各方面因素，不能僅憑經(jīng)驗猜測，要依靠專業(yè)知識和工具準確判斷故障并解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）