極氪001的避震系統(tǒng)非常出色。

其高性能空懸系統(tǒng)套裝包含全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)和CCD電磁減震系統(tǒng)。

空氣懸架搭載了空氣彈簧，電磁減震系統(tǒng)實(shí)際是電磁減振器。

極氪001的懸架結(jié)構(gòu)為虛擬雙球節(jié)雙叉臂前懸架和集成式多連桿全鋁后懸架。虛擬雙球節(jié)雙叉臂前懸架在試駕中備受稱贊，轉(zhuǎn)向精確，過彎極限高，剛度和抗扭強(qiáng)度強(qiáng)，兼顧舒適。

極氪001的空氣彈簧作用多樣，能保持車身水平，切換高度確保舒適安全駕駛及長途旅行舒適，優(yōu)化下方氣流助于電池冷卻，高速降低車身高度改善空氣動(dòng)力學(xué)增續(xù)航里程，惡劣路況保護(hù)底盤和電池倉，結(jié)合上下車動(dòng)作控制彈簧升降提升舒適度。選用的威巴克膜式空氣彈簧充氣放氣噪音控制好，橡膠材料特殊，壽命長耐磨，首任車主終生質(zhì)保。

CCD電磁減震系統(tǒng)原理類似MRC，通過底盤輪胎前的感應(yīng)器計(jì)算路面高度，調(diào)整液壓桿阻尼。液壓桿阻尼通過添加磁性材料在電壓作用下變化來調(diào)整，電磁強(qiáng)弱決定阻尼大小和避震軟硬度，電磁控制器越高級，改變阻尼響應(yīng)次數(shù)越多。

極氪001的CCD來自沃爾沃，目前試車未上，想調(diào)校更符合國內(nèi)習(xí)慣。

極氪001的空氣彈簧不能一邊升高一邊降低來降低側(cè)面撞擊傷害，因只有三個(gè)剛度級別，需等官方公告。

有人會(huì)把極氪001的CCD和cdc減震器搞混，兩者原理、價(jià)格都不同。

極氪001的改裝案例中，如選用RSS絞牙避震器，需注重安裝和調(diào)試，保證正確施工以發(fā)揮最大性能。KOCH HD10 Easy Touch系列可精準(zhǔn)測量數(shù)據(jù)，方便調(diào)整。

極氪001的空氣懸掛選裝價(jià)格有變化，不同年份和版本不同。其供應(yīng)商威巴克品質(zhì)可靠。

空氣懸掛作用包括提升舒適度、變換駕駛風(fēng)格、改變車身高度。

極氪001使用CCD可調(diào)電磁懸掛和單腔空懸的組合，能調(diào)節(jié)車身高低和懸掛阻尼軟硬，底盤調(diào)教出色。但空懸存在貴和易損的缺點(diǎn)，后期智能化開發(fā)有期待空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）