極氪 007 的電耗情況受多種因素影響。

在冬季氣溫 0 度到 10 度的四川平原地區(qū)，滿載四人且偶爾開暖風(fēng)空調(diào)的情況下，高速能耗在 18 - 20 度左右。

返程時(shí)氣溫回升到 15 - 22 度，全程不開暖風(fēng)，能耗平均在 14 - 16 度之間。

從不同的測試情況來看，極氪 007 在低溫環(huán)境下能耗較高，受氣溫影響大，會消耗更多能耗用于電池保溫，且電池本身性能也會受影響。但氣溫較高時(shí)，能耗表現(xiàn)會大大改善。

在高速出行中，合理規(guī)劃行程與充電間隔，充電排隊(duì)情況能得到較好改善。多數(shù)時(shí)候充電站滿負(fù)荷運(yùn)行，10 分鐘左右就有車進(jìn)出。

充電設(shè)施不僅數(shù)量增多，質(zhì)量也有提升，多數(shù)是 120kw 以上快充，有專人維護(hù)，故障和占位情況減少。800v 雖然在低能耗優(yōu)勢上不明顯，但充電速度確實(shí)快。實(shí)測在 240 千瓦的快充樁上，20％ - 70％能跑滿功率，半個(gè)小時(shí)內(nèi)充得差不多，一般充到 85％就行。

以平均能耗 18 度，快充電價(jià) 1.5 元計(jì)算，每百公里花費(fèi) 27 元。相比凱美瑞、比亞迪漢等混合動(dòng)力車型，只有電價(jià)低于 1 塊錢時(shí)，電動(dòng)車花費(fèi)才有明顯優(yōu)勢。

總的來說，極氪 007 電耗在不同條件下有所差異，用戶需綜合考慮氣溫、充電設(shè)施和費(fèi)用等因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）