極氪 007 跑長(zhǎng)途還是有一定優(yōu)勢(shì)的。

動(dòng)力方面，0-100km/h 加速能跑出 5.09 秒破百的成績(jī)，比官方標(biāo)稱還快。

續(xù)航上，雖說(shuō)官方標(biāo)稱純電續(xù)航里程高達(dá) 870 公里，但實(shí)測(cè)高速續(xù)航達(dá)成率一般，比如在低溫環(huán)境下測(cè)試，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)智駕版僅跑出 504.7 公里，達(dá)成率僅 58%。不過(guò)得益于大電池，最終獲得的續(xù)航里程數(shù)在同級(jí)中還算靠前。

能耗方面，高速能耗為 19.8kWh/100km，城市工況百公里能耗 17kWh。

空間上，軸距 2928mm，后排腿部空間寬裕，但地臺(tái)偏高影響頭部空間，坐墊長(zhǎng)度較短影響舒適性，好在后排有靠背角度調(diào)節(jié)功能。

功能配置豐富，有前排座椅通風(fēng)按摩加熱、后排座椅加熱、電調(diào)加熱方向盤、50W 手機(jī)無(wú)線快充、向日葵中控屏、驍龍 8295 車機(jī)芯片、21 個(gè)揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、帶激光雷達(dá)和輔助駕駛芯片的智駕系統(tǒng)。

人體工程學(xué)方面有待優(yōu)化，中控屏棱角容易磕到大腿。

另外，有車主實(shí)測(cè)，冬季在四川平原地區(qū)用車，氣溫 0 到 10 度，真實(shí)續(xù)航大概打五折。春節(jié)期間長(zhǎng)途出行，單程 1300 公里，途徑多個(gè)高速服務(wù)區(qū)，充電超過(guò) 10 次，只遇到 3 次排隊(duì)情況，多數(shù)時(shí)候充電站滿負(fù)荷運(yùn)行，10 分鐘左右就有車進(jìn)出，且充電設(shè)施質(zhì)量提升，多數(shù)是 120kw 以上快充，故障和占位情況少。去程滿載四人，氣溫 10 度以內(nèi)偶爾開暖風(fēng)，高速能耗 18-20 度。返程氣溫回升，能耗 14-16 度，表現(xiàn)較好。充電速度方面，800v 在 20％-70％能跑滿功率，建議充到 85％。

從花費(fèi)來(lái)看，電價(jià) 1.5 元時(shí)每百公里花費(fèi) 27 元，對(duì)比混動(dòng)車優(yōu)勢(shì)不明顯。

同時(shí)，底盤較低，行駛不良路況易受損，單層無(wú)框玻璃隔音效果差。

但整體來(lái)說(shuō)，極氪 007 跑長(zhǎng)途在某些方面表現(xiàn)不錯(cuò)，比如充電效率、配置等，但續(xù)航和一些細(xì)節(jié)還需根據(jù)實(shí)際情況考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）