長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 的碰撞測(cè)試情況比較復(fù)雜。

截至目前，其僅針對(duì)電池安全性參與過(guò)部分碰撞測(cè)試，整車(chē)安全性的綜合碰撞測(cè)試暫未進(jìn)行，所以其安全性還不能給出確切答案。

不過(guò)有相關(guān)事故案例，一位車(chē)主與大貨車(chē)正面碰撞，車(chē)近乎報(bào)廢但安全氣囊未彈出，車(chē)主因此受傷。從事故圖片看，車(chē)的 A 柱未彎折，車(chē)身結(jié)構(gòu)除車(chē)頭車(chē)尾外未明顯變形，車(chē)頭未侵入駕駛室，車(chē)身結(jié)構(gòu)起到了一定保護(hù)作用。

長(zhǎng)安深藍(lán) S7 的綜合得分率為 88.3%，在乘員保護(hù)、行人保護(hù)、主動(dòng)安全等方面表現(xiàn)不錯(cuò)。比如正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、正面 50%重疊移動(dòng)漸進(jìn)變形壁障碰撞試驗(yàn)、側(cè)面柱碰撞試驗(yàn)等具體項(xiàng)目中都有相應(yīng)得分。

長(zhǎng)安深藍(lán) SL03 成功挑戰(zhàn) 26 項(xiàng)極端試驗(yàn)。在過(guò)溫保護(hù)、過(guò)流保護(hù)、過(guò)充/放保護(hù)和短路保護(hù)試驗(yàn)中，系統(tǒng)檢測(cè)到異常能及時(shí)采取措施，未發(fā)生起火、爆炸。

底部抗碰撞測(cè)試中，其配備的前防撞橫梁和鋁制側(cè)碰型材壓潰吸能有效防護(hù)電池，順利通過(guò)并獲認(rèn)證。電池包火燒試驗(yàn)中，未發(fā)生起火、爆炸、短路等現(xiàn)象。

對(duì)于底部碰撞，有車(chē)主關(guān)心離地間隙，約不到 15cm。還有車(chē)主關(guān)心托底是否質(zhì)保以及試驗(yàn)車(chē)和量產(chǎn)車(chē)是否同一生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）