長安深藍(lán) SL03 的電池有微核高頻脈沖加熱技術(shù)和 iBC 數(shù)字電池管家。

微核高頻脈沖加熱技術(shù)是內(nèi)部加熱，效率高、省電且加熱均勻，基于電池低溫內(nèi)阻大的原理，通過電驅(qū)的電感和開關(guān)特性，IGBT 極速開關(guān)產(chǎn)生高頻脈沖電流，內(nèi)阻產(chǎn)生焦耳熱實(shí)現(xiàn)自加熱。在-30℃環(huán)境下，5 分鐘能將電池從-30°C 加熱到-10°C 以上，加熱速度可達(dá) 4℃/分鐘，低溫動(dòng)力性提升 50%，低溫充電時(shí)間縮短 15%。用戶可用手機(jī)遠(yuǎn)程或上車解鎖自動(dòng)啟動(dòng)該功能。

iBC 數(shù)字電池管家從主動(dòng)安全和被動(dòng)安全著手。主動(dòng)安全方面，具備優(yōu)選電芯、數(shù)字化過程控制、車+云 BMS 雙重監(jiān)控的數(shù)字預(yù)控管理方案，涵蓋電池全生命周期。

被動(dòng)安全方面，有航天級(jí)全電池隔熱技術(shù)等七類數(shù)字溫控管理技術(shù)加持，即便電芯熱失控，也能確保整包不起火、不爆炸，遠(yuǎn)超國標(biāo)要求的 5min 逃生時(shí)間。

此外，車身采用五橫九縱環(huán)抱式設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼占比 81%，超高強(qiáng)度鋼占比 45%，達(dá)到 2021 版 C-NCAP 五星標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力電池有防撞前橫梁，靜態(tài)擠壓標(biāo)準(zhǔn)測試成績 170kN，遠(yuǎn)高于國標(biāo) 100kN。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）