長(zhǎng)安深藍(lán)增程版是一款具有諸多優(yōu)點(diǎn)的車(chē)型。

首先，價(jià)格方面，指導(dǎo)價(jià)為 16.89 萬(wàn)，在新能源中型轎車(chē)中價(jià)格門(mén)檻較低。

其次，平臺(tái)優(yōu)勢(shì)明顯，基于長(zhǎng)安全新的 EPA1 純電平臺(tái)打造，而非油改電車(chē)型。

外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)且有個(gè)性，棱角分明，車(chē)頭封閉設(shè)計(jì)搭配大氣大燈和互動(dòng)燈語(yǔ)矩陣式燈組，科技感十足。車(chē)身側(cè)面流暢，有溜背式車(chē)身、無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏式門(mén)把手等設(shè)計(jì)，尺寸為 4820x1890x1480mm，軸距 2900mm。車(chē)尾設(shè)計(jì)前衛(wèi)，貫穿式尾燈與尾翼整體化，后包圍與之呼應(yīng)，有層次感，尾門(mén)掀背式有新意。

內(nèi)飾采用極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，方向盤(pán)雙輻式真皮包裹，全液晶儀表盤(pán) 12.3 英寸，中控屏 14.6 英寸可向主副駕駛分別偏轉(zhuǎn) 15 度。車(chē)機(jī)由高通 8155 車(chē)規(guī)級(jí)芯片支持，響應(yīng)速度快，功能豐富。

智能駕駛輔助方面，達(dá)到 L2 級(jí)，配備常見(jiàn)功能，但相對(duì)高階的功能未配備且不支持選裝。

座椅包裹性好，主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛座椅腰部調(diào)節(jié)，前排座椅有加熱通風(fēng)和記憶功能。乘坐空間寬敞，后排地臺(tái)純平，后備廂掀背式，實(shí)用且規(guī)整。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，增程版使用原力增程技術(shù)，由增程器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、大容量電池組成。增程器為 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 70kW，饋電油耗 4.5L/100km。驅(qū)動(dòng)電機(jī)后置永磁/同步電動(dòng)機(jī)，最大功率 160kW，最大扭矩 320N·m。電池來(lái)自寧德時(shí)代或中創(chuàng)新航的磷酸鐵鋰電池，容量 28.39kWh，純電續(xù)航里程 200km，支持快充，綜合工況續(xù)航里程可達(dá) 1200 公里，電池有微核高頻脈沖加熱技術(shù)。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安深藍(lán)增程版性?xún)r(jià)比高、綜合續(xù)航里程長(zhǎng)、操控性和舒適性不錯(cuò)、外觀炫酷。不過(guò)也存在一些不足，比如等車(chē)周期可能較長(zhǎng)，內(nèi)飾檔次感欠佳，全景天幕和前擋走爛路異響嚴(yán)重，中控屏有電流聲，座椅舒適性和人體工程學(xué)一般，底盤(pán)低，懸架調(diào)校一般，漆面薄，NVH 表現(xiàn)一般，轉(zhuǎn)向燈撥桿手感一般，全車(chē)無(wú)實(shí)體按鍵，前排座椅加熱通風(fēng)靠背不支持。但整體而言，優(yōu)點(diǎn)較為突出，是一款值得考慮的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）