長安深藍(lán)純電車還是相當(dāng)不錯的。

首先性價比高，像增程版，16.89 萬的價格卻配備了豐富的智能化、安全性和舒適性配置，比如 1.9㎡的全景天幕、無框車門、電動掀背式尾門、8155 車機(jī)芯片、AR-HUD 全息式增強(qiáng)顯示系統(tǒng)等。

綜合續(xù)航里程長，增程版在 CLTC 工況下，滿油滿電標(biāo)定續(xù)航為 1200 公里，估計實際綜合續(xù)航能達(dá) 1000 公里以上。

操控性優(yōu)秀，全系標(biāo)配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，做到前后 50:50 的黃金軸荷比例，還是后驅(qū)車型，駕駛體驗好，能輕松完成甩尾過彎。

舒適性不錯，底盤對細(xì)碎震動過濾輕柔，對大顛簸回彈及時，后排座椅柔軟。

外觀設(shè)計炫酷，采用科幻外形語言，車頭攻擊性強(qiáng)，車身經(jīng)空氣動力學(xué)優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.23Cd。

純電版在續(xù)航測試方面，515 純電版按 XCX 標(biāo)準(zhǔn)跑純高速路況，實際表現(xiàn)符合預(yù)估。在充電測試中，增程版和純電版都支持快充，能滿足日常需求。加速及剎車測試中，515 純電版百公里加速最好成績?yōu)?6.2 秒，剎車最短距離 36.8 米；增程版百公里加速最好成績?yōu)?8.6 秒，剎車最短距離 37.6 米。

NVH 方面，量產(chǎn)版相比此前工程版有提升，時速 120km/h 狀態(tài)下未超過 60dB。

動態(tài)表現(xiàn)上，在舒適前提下有一定運動感，增程和純電在純電狀態(tài)下駕駛感受幾乎一致。

車內(nèi)配置上，方向盤、儀表屏、中控屏等設(shè)計實用，還有隱藏式空調(diào)出風(fēng)口等。

儲物空間方面，常規(guī)儲物空間表現(xiàn)不錯，后備箱采用掀背式設(shè)計，開口大方便取放物品。

乘坐空間方面，前排頭部空間充裕，后排腿部空間大。

總之，長安深藍(lán)純電車是值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）