半軸也叫驅(qū)動(dòng)軸，是將差速器與驅(qū)動(dòng)輪連接起來(lái)的軸，在減速器和驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞扭矩。

它的結(jié)構(gòu)內(nèi)外端各有一個(gè)萬(wàn)向節(jié)，分別通過(guò)花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內(nèi)圈連接。以前實(shí)心居多，現(xiàn)在空心軸因轉(zhuǎn)動(dòng)不平衡控制更容易也被廣泛采用。

半軸按支承形式及受力情況不同，主要分為全浮式、3/4 浮式和半浮式三種。

全浮式半軸工作時(shí)僅承受轉(zhuǎn)矩，兩端不承受力和彎矩，外端凸緣用螺栓緊固到輪轂，輪轂通過(guò)兩個(gè)相距較遠(yuǎn)的軸承裝在半軸套管上，工作可靠，多應(yīng)用在商用車上。

3/4 浮式半軸除承受全部轉(zhuǎn)矩外，還要承受一部分彎矩，其外端僅有一個(gè)軸承支承輪轂，因軸承支承剛度差，應(yīng)用較少。

半浮式半軸以靠近外端的軸頸直接支承在橋殼外端內(nèi)孔中的軸承上，除傳遞轉(zhuǎn)矩外，還要承受車輪傳來(lái)的各種力和彎矩，因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量小，應(yīng)用于乘用車和部分商用車。

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)若聽(tīng)到“喀喀喀”雜音，可能是半軸異響。半軸異響通常是球籠異響，球籠是實(shí)現(xiàn)半軸“拐彎+伸縮”的部件，一條半軸有兩個(gè)球籠，分別為外球籠和內(nèi)球籠。球籠外有防塵套，防塵套破損會(huì)導(dǎo)致泥沙進(jìn)入，使球籠異常磨損報(bào)廢。要預(yù)防球籠報(bào)廢，需勤檢查防塵套，不放過(guò)任何汽車舉升的機(jī)會(huì)。若防塵套新破且無(wú)車輛行駛異常，球籠還有救；若防塵套是舊傷且有泥沙進(jìn)入，球籠則需更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）