最早的輪胎是由皮革制成的。

后來(lái)，人們?yōu)榱藴p緩輪子的磨損速度，把鐵皮或者鋼包裹在木質(zhì)的車輪上，當(dāng)時(shí)有專門(mén)的匠人來(lái)做這項(xiàng)工作，這種輪胎還曾風(fēng)靡一時(shí)。

1839 年查爾斯·固特異發(fā)明硫化橡膠后，橡膠輪胎開(kāi)始被應(yīng)用。

但在 19 世紀(jì)末期之前，汽車上安裝的橡膠輪胎均是實(shí)心的，吸收路面沖擊能力差，導(dǎo)致汽車行駛震動(dòng)劇烈、噪音大。

1845 年，蘇格蘭人羅伯特·湯姆森首先發(fā)明了充氣輪胎并獲得專利，但因當(dāng)時(shí)條件限制未被廣泛使用。

1887 年，約翰·鄧祿普發(fā)明了首個(gè)具有實(shí)際使用價(jià)值的三輪車充氣輪胎。

1891 年，米其林兄弟發(fā)明了可快速拆卸的充氣式自行車輪胎。

早期的輪胎發(fā)展經(jīng)歷了從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、從實(shí)用到高性能的過(guò)程。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，輪胎的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)和性能都在不斷改進(jìn)和優(yōu)化，以滿足人們對(duì)于交通工具更高的要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）