上坡掛幾檔得看具體情況。

手動(dòng)擋車，坡度大、動(dòng)力需求高時(shí)，1檔是不錯(cuò)的選擇。比如在城市道路車多走走停停、景區(qū)道路較陡或速度起不來，1檔扭矩大，能提供足夠動(dòng)力，而且1檔爬坡不會(huì)傷車。

高速公路上，若坡度大且5檔加油速度仍下降，可降至4檔。國(guó)道、省道等，根據(jù)坡度和速度靈活選擇，一般從5檔降至4檔甚至3檔。

要是汽車產(chǎn)生積碳，會(huì)影響動(dòng)力，之前2檔能上的坡可能就上不去了。判斷積碳可看怠速是否抖動(dòng)嚴(yán)重、起步猛踩油門反應(yīng)是否遲緩。

離合器打滑也會(huì)導(dǎo)致上坡困難，可在平地上通過拉手剎、踩離合掛1檔松離合判斷，若不熄火可能打滑。

操作不當(dāng)也會(huì)讓原本能上的坡變得難上，比如遇到前車減速或停車導(dǎo)致速度慣性消失。

車速在15公里/小時(shí)以下用1檔，15 - 30公里/小時(shí)可用2檔，但這不是絕對(duì)的，經(jīng)驗(yàn)也重要。發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不足要趕緊換1檔，持續(xù)加油。別松油門，別在坡上用2檔起步，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不夠不舍得換擋也不行。

總之，根據(jù)實(shí)際情況選擇合適檔位，保證順利上坡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）