排氣管放炮的原因和解決辦法：

原因：

1. 混合氣過濃：發(fā)動機的可燃混合氣體過濃未完全燃燒就隨廢氣排出，未點火燃燒的可燃氣進入排氣管，遇到新鮮空氣重新燃燒發(fā)出爆炸聲。發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時聲音沉重不穩(wěn)定，高速運轉(zhuǎn)時放炮好轉(zhuǎn)甚至消失。

2. 浮子室油位過高：這不僅導(dǎo)致混合氣過濃，還使部分燃油未經(jīng)充分霧化直接進入氣缸，在氣缸內(nèi)未完全燃燒，隨廢氣排入消聲器內(nèi)重新燃燒產(chǎn)生放炮。

3. 點火提前角過?。簹忾T間隙不對、氣門燒蝕關(guān)閉不嚴等引起排氣門早開，或者點火過遲，使可燃混合氣燃燒時間過長，未燃燒完的在消音器內(nèi)再燃燒，導(dǎo)致排氣管放炮。

4. 火花塞斷火或火弱：某一沖程的可燃混合氣未能點燃，排氣消聲后又被下一沖程的高溫氣體點燃，這種現(xiàn)象斷續(xù)無規(guī)律，發(fā)動機功率明顯下降，加速易熄火。

5. 啟動時進油過多：多次啟動或啟動時加空油過多，造成可燃混合氣過濃，從消聲器內(nèi)排出大量油珠，發(fā)動機啟動后燃油在消音器內(nèi)燃燒產(chǎn)生放炮。

6. 混合氣過?。喊l(fā)動機中高速時排氣管放炮，加油門后好轉(zhuǎn)或癥狀消失，這是由于混合氣過稀，氣體燃燒后排出到排氣管，遇高溫再次燃燒。

7. 點火線圈故障：點火線圈漏電會造成點火不穩(wěn)定、漏火等，導(dǎo)致排氣管放炮。

8. 氣門密封問題：某缸沒點火或者氣門密封出現(xiàn)問題，導(dǎo)致可燃混合氣未經(jīng)完全燃燒就排出氣缸。

9. 供油不良：過稀供油不良、排氣背壓過大都會造成燃燒速度減慢，排氣門打開時放炮。

10. 空氣濾清器堵塞、風門未開啟：導(dǎo)致燃燒不充分，引起排氣管放炮。

11. 點火時間或配氣時間不正時：影響燃燒效果，可能導(dǎo)致排氣管放炮。

12. 油品質(zhì)量問題：油品質(zhì)量降低或雜質(zhì)過多，導(dǎo)致燃燒不充分，出現(xiàn)排氣管放炮現(xiàn)象。

解決辦法：

1. 混合氣過濃：檢查化油器、噴油嘴等部件，調(diào)整噴油量，確?；旌蠚鉂舛日?。

2. 浮子室油位過高：清洗或更換化油器，確保浮子室油位正常。

3. 點火提前角過?。赫{(diào)節(jié)點火提前角或更換磁電機。

4. 火花塞斷火或火弱：拆下火花塞做跳火實驗，清除積碳或更換火花塞。

5. 啟動時進油過多：避免多次啟動和啟動時加空油過多。

6. 混合氣過?。菏柰▏娪推鳌⒄{(diào)整噴油量。

7. 點火線圈故障：更換點火線圈。

8. 氣門密封問題：到修理廠檢修。

9. 供油不良：檢查供油系統(tǒng)，解決供油問題。

10. 空氣濾清器堵塞、風門未開啟：清理空氣濾清器，確保風門正常開啟。

11. 點火時間或配氣時間不正時：調(diào)整點火時間和配氣時間。

12. 油品質(zhì)量問題：更換優(yōu)質(zhì)燃油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）