汽車散熱器是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的重要組件。

其材質(zhì)主要有銅、鋁和塑料。銅導(dǎo)熱和抗腐蝕性能好，但重且貴；鋁導(dǎo)熱不錯(cuò)，輕便且成本低，逐漸成為主流；塑料輕且成本低，散熱效率稍低，常與鋁結(jié)合以提高散熱。

散熱器基本結(jié)構(gòu)由散熱管、散熱器芯體、風(fēng)扇、上下箱體和水箱等構(gòu)成。散熱管連接冷卻系統(tǒng)與芯體，芯體多排鋁管增加接觸面積，風(fēng)扇加速散熱，上下箱體固定芯體并減少阻力，水箱儲存并循環(huán)冷卻液。

工作原理是通過熱交換。引擎運(yùn)行產(chǎn)生熱量，冷卻液循環(huán)吸收熱量后到散熱器，芯體的鋁管導(dǎo)熱，風(fēng)扇加速空氣熱交換，冷卻后冷卻液再回引擎，保持恒溫。

其優(yōu)點(diǎn)眾多，如高效散熱，能快速維持引擎工作溫度，提高效率和性能；鋁材質(zhì)輕，助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性；耐腐蝕，使用壽命長；設(shè)計(jì)靈活，適應(yīng)不同車型。

但也有缺點(diǎn)，如鋁材質(zhì)成本高，易受損，需定期檢查維護(hù)。

在使用與保養(yǎng)方面，不應(yīng)接觸酸堿等腐蝕性物質(zhì)，建議用軟水，用正規(guī)防凍液，安裝時(shí)避免損壞，加水要小心，冬季要放水，備用散熱器要通風(fēng)干燥，定期清洗芯體和部件。

未來，散熱器將更環(huán)保高效，采用新散熱技術(shù)，更智能化自適應(yīng)，并與其他系統(tǒng)整合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）