缸蓋是安裝在缸體上面的汽車(chē)配件，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件。

它主要有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)和作用。

材質(zhì)方面，一般采用灰鑄鐵、合金鑄鐵或鑄鋁。鋁合金導(dǎo)熱性好，利于提高壓縮比。

位置上在缸體頂部，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。

功能上，缸蓋上裝有進(jìn)、排氣門(mén)座，氣門(mén)導(dǎo)管孔，用于安裝進(jìn)、排氣門(mén)，還有進(jìn)氣通道和排氣通道等。

汽油機(jī)的氣缸蓋上有安裝火花塞的孔，柴油機(jī)的氣缸蓋上有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上還有凸輪軸軸承孔。

在工作中，缸蓋經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)饨佑|，承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。

水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，通過(guò)下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通來(lái)冷卻高溫部分。

燃燒室方面，汽油機(jī)的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機(jī)的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。

為避免缸蓋出現(xiàn)裂紋，要做到氣缸蓋螺栓均勻上緊，正確調(diào)整供油時(shí)間；水箱加軟水，少換水；避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷工作；缺水時(shí)低速運(yùn)轉(zhuǎn)徐徐加水，熱機(jī)不直接加冷水；檢查各冷卻水孔是否暢通，定期清洗冷卻系。

缸蓋在工作中還會(huì)受到低周熱疲勞損傷、高周熱疲勞損傷和蠕變損傷，其中低周熱疲勞損傷是導(dǎo)致氣缸蓋失效的主要原因。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的加工很關(guān)鍵，尤其是氣門(mén)座圈和導(dǎo)管孔，精度要求高。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的同軸度允差要求為（0.015～0.025）mm，柴油機(jī)則為（0.01～0.015）mm，錐面跳動(dòng)為（0.03～0.05）mm，孔精度等級(jí)一般為 H7 級(jí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）