豐田承認(rèn)開發(fā)電動(dòng)車失敗。

旗下首款純電平臺(tái)誕生的產(chǎn)品豐田 bZ4X 銷量不佳，存在續(xù)航虛標(biāo)、充電功率慢、智能化程度低等問題。自去年 10 月在中國上市以來，累計(jì)銷量不到 8000 臺(tái)，即便降價(jià) 6 萬元仍難挽回銷量。bZ4X 在媒體測試中，快充充滿電需 7 個(gè)多小時(shí)，常溫下充電功率只有 30 千瓦，低溫實(shí)測續(xù)航達(dá)成率僅 37%。

豐田 bZ3 上市，共有三個(gè)配置版本，售價(jià)分別是 16.98 萬元、18.98 萬元以及 19.98 萬元，定位為中型純電動(dòng)轎車。其電池和電機(jī)來自比亞迪，電機(jī)最大功率分別為 135 千瓦和 180 千瓦，最大扭矩均為 303 ?！っ?，CLTC 工況續(xù)航最高達(dá)到 616km。

豐田此前在電動(dòng)化進(jìn)程中不夠重視，堅(jiān)持發(fā)展混動(dòng)汽車和氫燃料汽車。如今在新能源狂潮下顯得力不從心，競爭優(yōu)勢下降。

豐田已認(rèn)識(shí)到問題，將加大在中國的投資，建立生產(chǎn)基地進(jìn)行自主研發(fā)，與中國合資企業(yè)整合資源，計(jì)劃 2024 年在中國市場推出兩款全新電動(dòng)車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）