2023 年豐田汽車全球產(chǎn)量創(chuàng)新高。這得益于多方面因素。一是全球混動(dòng)汽車需求增長(zhǎng)，像歐美地區(qū)對(duì)混動(dòng)車型需求旺盛，其混動(dòng)車型銷量增加 31%，首次突破 300 萬輛。二是豐田從供應(yīng)短缺困境恢復(fù)，國(guó)內(nèi)需求提升。三是北美和歐洲市場(chǎng)穩(wěn)定需求帶動(dòng)，比如北美銷量增長(zhǎng) 7%達(dá) 261 萬輛，歐洲增長(zhǎng) 9%達(dá) 112 萬輛。

然而，豐田也面臨一些問題。在中國(guó)市場(chǎng)，其銷量已連續(xù)兩年下滑，2023 年下滑幅度擴(kuò)大至 1.7%，因中國(guó)汽車市場(chǎng)電動(dòng)化加速，合資品牌份額被擠壓。不過豐田在積極應(yīng)對(duì)，對(duì)中國(guó)研發(fā)中心組織架構(gòu)調(diào)整，強(qiáng)化電動(dòng)化車型本土研發(fā)，計(jì)劃 2024 年再向中國(guó)投放兩款本土開發(fā)電動(dòng)車型。純電車型方面，豐田純電車型銷量占比低，僅為總銷量 1%，但也在增長(zhǎng)。最初純電汽車銷售目標(biāo)未達(dá)成，后下調(diào)，不過豐田首席執(zhí)行官佐藤恒治承諾到 2026 年每年銷售 150 萬輛純電汽車，到 2030 年銷售 350 萬輛。豐田品牌自身銷量首次超 1000 萬輛，雷克薩斯品牌 2023 年全球銷量也創(chuàng)歷史新高。

盡管豐田未達(dá)成 2023 財(cái)年全球銷售和生產(chǎn)目標(biāo)，但其電動(dòng)汽車和混動(dòng)汽車銷量在增長(zhǎng)，未來有望在新能源領(lǐng)域取得更好成績(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）