菲亞特菲翔的銷量情況不太樂觀。

其在 2012 年上市之初表現(xiàn)不錯(cuò)，兩個(gè)月銷量突破 4000 輛，最高峰達(dá) 9497 輛。

但后來品控出現(xiàn)問題，如變速箱異響、漏油、無法換擋，影響了口碑和銷量。

2019 年，菲翔的銷量很大程度上是處理庫存車。廣汽菲亞特整體在中國市場表現(xiàn)慘淡，旗下車型已停產(chǎn)，營銷宣傳也停止，實(shí)際已名存實(shí)亡。

2017 年菲亞特在中國僅銷售 2273 輛車，今年總銷量更是少得可憐。

菲翔銷量不佳的原因有很多。設(shè)計(jì)上，雖然前期獨(dú)特新穎，但后期改動(dòng)小，難以保持新鮮感。

尺寸方面有優(yōu)勢，但內(nèi)部乘坐空間卻被吐槽，后排布局局促，中部凸起高影響舒適性。

配置上，如今已無優(yōu)勢，跟不上市場新車型的更新?lián)Q代。

動(dòng)力方面，雖全系搭載 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)，但變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配一般，剎車和小毛病多，百公里油耗高，不符合家用車準(zhǔn)則。

此外，菲翔所屬的廣汽菲亞特銷售服務(wù)跟不上，品牌知名度低，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不到位，保值率超低，這些都導(dǎo)致了其銷量差。

總之，菲亞特菲翔在競爭激烈的市場中逐漸被淘汰。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）