菲亞特 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)大，堪稱世界上動(dòng)力最強(qiáng)大的 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)之一，最大馬力可達(dá) 170 匹，峰值扭矩 250 ?！っ?，這一數(shù)據(jù)表現(xiàn)出色，優(yōu)于大眾 1.4T 和別克 1.6T，接近 2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

菲亞特 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)顯著，它是一款沒有“油門”的發(fā)動(dòng)機(jī)，取消了傳統(tǒng)的進(jìn)氣凸輪軸和節(jié)氣閥，用液壓機(jī)構(gòu)控制進(jìn)氣門，由 ECU 控制的液壓機(jī)構(gòu)活動(dòng)自由，進(jìn)氣門開閉時(shí)間和行程可無級(jí)調(diào)節(jié)，響應(yīng)速度快。這使得進(jìn)氣道內(nèi)空氣通暢，發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升，尤其對(duì)于渦輪增壓車型，在動(dòng)力輸出和碳排放方面優(yōu)勢(shì)明顯。

同時(shí)，菲亞特 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)的二氧化碳排放量低，僅為 134 克/百公里，體現(xiàn)了菲亞特的環(huán)保理念。

在獲獎(jiǎng)方面，菲亞特 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲了著名的“年度發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)，其融合的突破性 Multiair 技術(shù)在燃油效率方面樹立了新標(biāo)準(zhǔn)。

在實(shí)際車型應(yīng)用中，如菲亞特菲翔 1.4T，有高低功率兩種調(diào)教版本。高功率版賬面數(shù)據(jù)優(yōu)于大眾 1.4T 低功率版，更注重低速扭矩輸出，匹配 6 速干式雙離合變速箱，能承受 350Nm 最大扭矩輸出。

在駕駛感受上，菲翔 1.4T 輕踩油門轉(zhuǎn)速迅速攀升，渦輪介入后加速明顯，油門和動(dòng)力輸出連接平順，城市駕駛輕松，急加速有推背感。但低速時(shí)略顯遲緩，其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電子功率調(diào)節(jié)輕，手感不夠扎實(shí)，中間空位多，轉(zhuǎn)向力不均勻，剎車踏板前部靈敏度高。

底盤方面，懸架綜合素質(zhì)高，能吸收細(xì)微振動(dòng)，減震阻尼線性，入彎支撐感好。菲翔 1.4T 的綜合油耗成績(jī)?yōu)?7.53 升，對(duì)于 1.4T 緊湊型車來說屬正常水平。

此外，如 15 款菲亞特菲翔 1.4T 低功率款，車主可通過刷 ECU 提升動(dòng)力，如艾森植入特調(diào)程序后，低扭增強(qiáng)，提速輕松，動(dòng)力源源不斷，甚至反超高功率版本。

在菲亞特的其他車型中，如 Abarth 595 esseesse、Abarth 695 70 Anniversario 特別版等，1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)也有出色表現(xiàn)，動(dòng)力強(qiáng)勁，運(yùn)動(dòng)感十足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）