evo 改裝可以從發(fā)動機、底盤、外觀等多方面入手。

發(fā)動機方面，像 4G63 發(fā)動機，雖然鑄鐵缸體技術較老，但改裝潛力大，4B11 采用全鋁合金構造，后續(xù)改裝潛力相對較小。不過日本改裝廠 Kansai Service 將 4G63 與 4B11 優(yōu)點結合，在 4G63 體內植入 4B11 的 MIVEC 連續(xù)可變氣門正時機構，讓其低轉更高效。還可采用擴缸套件，如 Monster 2.2L 擴缸套件，搭配合適的凸輪軸和渦輪，像 HKS 的 TO4Z。為確保供油順暢，可加裝副油箱和油泵。

傳動方面，可選擇 5 速 RS 變速箱，甚至打算升級更專業(yè)的 PPG 序列式變速箱。

底盤部分，懸掛可升級 HKS Hypermax MAXIII Sports Kai 絞牙避震，也可選 Tein Mono Flex 避震、Cusco Comp 02E 絞牙避震等。后橋可升級機械式 LSD 限滑差速器，還可搭配合適的輪轂、輪胎和剎車，如 18 寸 Advan GT 款式搭配 265 35 R18 的 Advan A052 輪胎，Endlss 四活塞套件。

外觀上，可升級寬體套件，如 VARIS ASSO 寬體套件，碳纖維材質的部件，如碳纖維前機蓋、擾流板等。

總之，evo 改裝要綜合考慮各方面因素，根據(jù)需求和預算選擇合適的方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）