CVT 無級(jí)變速器是一種采用主、從動(dòng)輪和金屬帶來實(shí)現(xiàn)速比無級(jí)變化的變速器。

它有不少優(yōu)點(diǎn)，比如能提供更平順的駕駛體驗(yàn)，沒有換擋頓挫感，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力線性輸出，舒適性好。

還能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況合理選擇最合適的傳動(dòng)比，使車輛在各種速度下都能達(dá)到優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性，省油又環(huán)保。

在動(dòng)力與傳動(dòng)性能方面表現(xiàn)不錯(cuò)，容易實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工況與車輛負(fù)荷、車速的匹配。

養(yǎng)護(hù)成本低，鋼帶傳動(dòng)組件結(jié)構(gòu)簡單，可靠性和使用壽命較高，很多可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。而且排放好，能為發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)提供最佳傳動(dòng)比，使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在經(jīng)濟(jì)傳動(dòng)比下輸出。操控性也不錯(cuò)，可與液力變矩器配合放大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。

不過，CVT 無級(jí)變速器也存在一些缺點(diǎn)。比如維修費(fèi)用高，一旦出現(xiàn)鋼帶組件的磨損故障，維修成本較高。

傳動(dòng)靠摩擦，會(huì)有一定損耗。不適合過于激烈的駕駛，長時(shí)間在山路或者賽道激烈駕駛，容易過熱觸發(fā)安全保護(hù)。

不適合匹配馬力過大、扭矩過大的車型，動(dòng)力表現(xiàn)一般，加速綿。

另外，其能承受的扭矩有限，一般超過 280 Nm 左右已是上限，不過現(xiàn)在也在不斷進(jìn)步。

總之，CVT 無級(jí)變速器有自身的優(yōu)勢(shì)和不足，您可以根據(jù)自己的用車習(xí)慣和需求來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）