3D四輪定位是目前汽車維修和保養(yǎng)中重要的一項服務。

首先說測量原理，3D四輪定位儀將四個目標反光板裝在車輛輪輞上，滾動車輪，攝像機連續(xù)拍攝反光板上的幾何圖形，計算機分析圖形變化得出定位參數(shù)。其技術采用物理透視學和計算機信息處理技術。

3D四輪定位儀的優(yōu)勢顯著。精度高達 0.1mm/0.01°，能測輪偏等距離參數(shù)，實現(xiàn)單輪定位等功能。操作簡便，不受平臺水平度和車身傾斜影響，推動汽車或滾動車輪就能完成測量，無需定期標定，隨意挪動使用。故障率極低，反光板無電子元件、電池和數(shù)據(jù)傳輸，主體支架金屬抗腐抗壓，電腦配置高端穩(wěn)定。

在發(fā)展狀況方面，目前市場上 CCD、激光產(chǎn)品為主，但 3D 四輪定位儀正迅速發(fā)展。行業(yè)普遍認為未來兩三年內(nèi)它將成主流，取代 CCD 產(chǎn)品。目前已風靡全國，因其測量效率高、故障率低等優(yōu)勢被廣泛認可，大有取代傳統(tǒng)定位儀之勢。但國內(nèi)產(chǎn)品多處于第一代水平，核心部件工業(yè)照相機必須在指定位置靜止拍照，存在假設條件，誤差大、重復性差。而新一代產(chǎn)品相機像素提升至 500 萬，有幀緩存器，能動態(tài)拍攝，測量更精確、效率更高。

在實際操作中，做四輪定位前要檢查四輪氣壓是否一致，方向盤要固定。3D 攝像四輪定位儀左右兩邊的數(shù)碼攝像頭每秒約十幾幀速度拍攝輪上反光板，技師根據(jù)實時數(shù)據(jù)調(diào)校，結(jié)合路試多次調(diào)整直至平衡。像更換避震后車輪的傾角等會變化，要通過絞牙避震和懸掛部件調(diào)整校正參數(shù)。一個好的四輪定位能讓車持續(xù)行走數(shù)百米不跑偏。

選擇四輪定位儀要重視相機。進口相機紅外發(fā)光板發(fā)光亮度自動調(diào)節(jié)，耐用不怕光線干擾，脈沖式工作延長燈板壽命。自帶溫度補償，確保不同氣候下高精度檢測。有內(nèi)存和 FPGA 程序處理器，快速處理數(shù)據(jù)保證系統(tǒng)反應。高清鏡頭視域?qū)拸V，安裝場地要求低。還有 LED 光學指示系統(tǒng)，方便操作。像元征的 X-831 PRO，有 5G 高速相機和 500 萬像素超高清相機，微推車移動距離短，自由推無需停頓，智能自適應跟蹤系統(tǒng)保證測量準確，多平臺通用、多工位共享，有聲光雙系統(tǒng)指示，全天候工作，還能測量車身底盤參數(shù)及輪胎直徑，售前售后服務好，免標定，有遠程客服系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）