3D 打印汽車是一項創(chuàng)新的汽車制造技術。

3D 打印在汽車制造業(yè)的運用主要有以下方面：

一是高端汽車的定制化部件，像保時捷的可選硬度輕量化 3D 打印座椅；

二是高端跑車的輕量化拓撲優(yōu)化金屬結構直接打印，比如布加迪的世界首個 3D 打印新型鈦合金八活塞整體式制動鉗；

三是汽車改裝廠會用到，美日較多，包括用三維掃描獲取數(shù)據(jù)；

四是賽車結構件的 3D 打印運用，國內很多大學生方程式車隊也在用。

3D 打印技術能為汽車制造業(yè)帶來很多好處。在設計方面，可以快速制做汽車的概念模型，更精確地將 3D 設計圖轉換成實物，提高生產效率，寶馬、奔馳等廠商已在設計中運用。

在材料方面，允許多種多樣的選取，能在前期隨時修正錯誤完善設計，降低錯誤成本。

在零部件生產方面，可實現(xiàn)小批量定制部件和生產自動化，能創(chuàng)建和生產復雜幾何形狀。

但 3D 打印現(xiàn)階段也有弱點，如成本較高、材料有限，且在安全性上還需更多實驗和用戶體驗。

受技術限制，3D 打印的汽車主要集中在小型車和低速車，這個領域成本又比較高昂。

不過，3D 打印技術在不斷發(fā)展，像 YOYO 這樣的 3D 打印整車價格便宜。

大眾還不走尋常路，用 3D 打印零部件工具降低成本。

還有很多汽車品牌在零部件或概念車上應用 3D 打印技術，如奔馳為卡車和老款車型 3D 打印更換配件，本田推出 3D 打印概念車，MINI 提供 3D 打印個性化內飾服務等。

未來，3D 打印技術有望在降低成本的同時，讓更多消費者享受到個性化定制服務。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）