問界 M7 六座交付賠償情況如下：

受到全球供應(yīng)鏈持續(xù)緊張與疫情影響，部分問界 M7 交付延遲。

AITO 汽車針對(duì)首次交付前已下定的車主進(jìn)行補(bǔ)償。補(bǔ)償方式為 AITO 積分補(bǔ)償。

在各版本首交之日前下定的車主，自“大定支付之日”起，到 AITO App 上訂單狀態(tài)顯示為“車輛已到店”之日止，超出 70 天者可獲得補(bǔ)償。

舒適版在 2022 年 8 月 20 日（含）之前下定，并在 2022 年 12 月 31 日（含）前提車者，補(bǔ)償 20000 AITO 積分/單；豪華版在 2022 年 9 月 20 日（含）之前下定，并在 2022 年 12 月 31 日（含）前提車者，補(bǔ)償 25000 AITO 積分/單；旗艦版在 2022 年 10 月 31 日（含）之前下定，并在 2022 年 12 月 31 日（含）前提車者，補(bǔ)償 30000 AITO 積分/單。

AITO 積分與人民幣兌換比例為 10:1，可在 AITO App 精選頻道內(nèi)使用積分購(gòu)買或抵扣部分現(xiàn)金支付購(gòu)買商品。

新款 M7Plus、新 M7Max 后驅(qū)等待周期 8 周，每超期 1 天補(bǔ)貼 200 元，最高 10000 元；新 M7Max 四驅(qū)等待周期 10 周，同樣每超期 1 天補(bǔ)貼 200 元，最高也是 10000 元。

此前問界新 M7 上市大定單量暴漲，給生產(chǎn)交付帶來(lái)極大壓力，所以出臺(tái)了延期補(bǔ)償政策，當(dāng)時(shí)賽力斯為保障交付，整條供應(yīng)鏈新增投入超 10 億元，華為余承東也現(xiàn)身賽力斯智慧工廠監(jiān)督生產(chǎn)。

截至今年 11 月，問界新 M7 大定已突破 10 萬(wàn)臺(tái)，交付超過(guò) 2.8 萬(wàn)臺(tái)，華為新投入超 10 億資金與 2 萬(wàn)多人力，新增生產(chǎn)班次，實(shí)行每天 22 小時(shí)連軸轉(zhuǎn)以保質(zhì)保量保交付。

目前新 M7 延期補(bǔ)償政策已取消，提車周期較之前有所縮短。

需要注意的是，補(bǔ)償從 AITO App 上訂單狀態(tài)顯示“交付方案已確認(rèn)”之日算起，到“車輛已到店”狀態(tài)之日止，超出相應(yīng)等待周期按每天 200 元賠付。

問界新 M7 火是因?yàn)樾詢r(jià)比提高，價(jià)格降低且配置升級(jí)，如智駕 ADS2.0、智能座艙、內(nèi)飾、續(xù)航等方面有明顯提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）