問(wèn)界新款 M7 六座體驗(yàn)非常出色。

外觀上，延續(xù)家族化設(shè)計(jì)理念，造型時(shí)尚大氣，前臉采用類(lèi)似雙格柵設(shè)計(jì)，貫穿式燈帶與日行燈相呼應(yīng)，下部格柵配有 ACC 自適應(yīng)巡航模塊。車(chē)身側(cè)面線(xiàn)條平直，配備 20 英寸輪轂和后排隱私玻璃，凸顯力量感。車(chē)尾敦實(shí)且富有層次感，貫穿式 LED 尾燈辨識(shí)度高，還有全新金色車(chē)身涂漆可選。

內(nèi)飾方面，延續(xù)極簡(jiǎn)風(fēng)格，大量軟性材質(zhì)包覆，細(xì)節(jié)處有木紋飾板和隱藏式空調(diào)出風(fēng)口點(diǎn)綴，品質(zhì)感和檔次感十足。配有雙幅式多功能方向盤(pán)、10.4 英寸曲面全液晶儀表、HUD 平視系統(tǒng)、15.6 英寸 2K HDR 懸浮式中控大屏，集成鴻蒙系統(tǒng)。還有兩個(gè) 40W 無(wú)線(xiàn)快充、四個(gè)有線(xiàn)快充和晶鉆水晶擋把。

空間方面，第三排對(duì)身高 178cm 的人來(lái)說(shuō)不太適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐，但中短途旅行可以接受。頭部空間較極限，橫向視覺(jué)不錯(cuò)，有空調(diào)出風(fēng)口、杯架和扶手，靠背手動(dòng)調(diào)節(jié)幅度大。第三排座椅開(kāi)啟后行李廂縱深約 50cm，放倒后可擴(kuò)展到 1m 多。

座椅方面，第二排零重力座椅是黑科技，能讓身體支撐力均勻分布，帶來(lái)舒適體驗(yàn)，全系車(chē)型兩側(cè)座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，支持加熱和通風(fēng)。

車(chē)機(jī)方面，刷新率和使用體驗(yàn)與問(wèn)界 M5 相似，軟件有升級(jí)，小藝支持男聲和四川話(huà)對(duì)話(huà)，音響是 HUAWEI SOUND ，實(shí)測(cè)聽(tīng)音表現(xiàn)不錯(cuò)，還有外放揚(yáng)聲器。

動(dòng)力上，新車(chē)分兩驅(qū)、四驅(qū)版本，全系增程版，1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加 40kWh 電池，WLTC 工況下純電續(xù)航兩驅(qū) 150km、四驅(qū) 135km。問(wèn)界 M7 作為增程混動(dòng)車(chē)型，純電續(xù)航實(shí)測(cè)成績(jī)不錯(cuò)，虧電油耗低，無(wú)里程焦慮，可快/慢充，還能通過(guò)增程器補(bǔ)電。而且加速輕快，動(dòng)力響應(yīng)零延遲。

內(nèi)部空間寬敞，前、中、后排整體空間之和達(dá) 2605mm，軸距設(shè)計(jì)恰當(dāng)，轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.87m，靈活性高。每位乘客都有獨(dú)立配置，視野開(kāi)闊。隔音效果絕佳，采用 156 項(xiàng)車(chē)身風(fēng)噪控制技術(shù)，怠速車(chē)內(nèi)噪音低，高速狀態(tài)下車(chē)內(nèi)噪音也不高，語(yǔ)言清晰度高，配合出色音響帶來(lái)極致享受。

總體而言，問(wèn)界新款 M7 六座在各方面表現(xiàn)都令人滿(mǎn)意，是一款出色的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）