問界 M7 的避讓和剎停情況比較復(fù)雜。

在惡劣天氣下，70km/h 的車速司機(jī)及時(shí)剎?；虮茏尮收宪嚫怕蕵O低，但問界 M7 能檢測到故障車輛并采取合理避讓措施。

從交規(guī)看，壓雙黃線雖違規(guī)，但因緊急避讓產(chǎn)生的違規(guī)行為可申訴取消處罰，這說明其做出了最優(yōu)避讓行為，且用戶可選擇關(guān)閉該功能。

問界 M7 搭載華為自研的 ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)，有激光雷達(dá)等硬件，可不完全依靠高精地圖，具備城市 NCA 功能。

在面對大貨車等時(shí)會主動避讓，不過在彎道會突然加速存在一定安全隱患，在復(fù)雜路段識別路標(biāo)會延遲，面對復(fù)雜交通路口時(shí)車輛會出現(xiàn)識別障礙。

但在實(shí)際駕駛中，高速智駕時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)定，碰到占道施工能輕松變道避讓，經(jīng)過大車旁會主動避讓，添加服務(wù)區(qū)作為途經(jīng)點(diǎn)時(shí)能自動開進(jìn)服務(wù)區(qū)。

而且問界 M7 智駕版提供的緊急避讓功能是安全駕駛的新標(biāo)準(zhǔn)，能自動識別潛在危險(xiǎn)并調(diào)整車輛軌跡避免碰撞，適用于多種路況和場景。

高配和低配車型智駕水平有差距。比如在遇到前方出現(xiàn)靜止車輛時(shí)，AEB 方面，低配僅能在 60km/h 實(shí)現(xiàn)剎停，高配能在 120km/h 實(shí)現(xiàn)。ACC 自適應(yīng)巡航面對靜止車輛，低配最高 80km/h 剎停，高配 120km/h。突然消失的前車，低配 60km/h 剎停，高配 120km/h。遇見路上出現(xiàn)行人，低配 30km/h 無法避讓，高配 80km/h 可識別剎停。兒童鬼探頭測試，低配避撞極限速度為 50km/h，高配 60km/h。電瓶車鬼探頭測試，低配 30km/h 避撞，高配 40km/h。電瓶車突然加塞測試，低配 30km/h 無法避讓，高配 60km/h。夜間大霧突遇事故車輛測試，低配 30km/h 避撞，高配 40km/h。夜間大霧突遇出現(xiàn)兒童測試，低配 30km/h 未識別，高配 40km/h 識別剎停。倒車時(shí)面對車尾出現(xiàn)兒童，低配無法識別，高配能識別。

問界新 M7 安全系數(shù)高。首發(fā)全向防碰撞系統(tǒng)，憑借 27 個(gè)傳感器融合感知，華為黑科技 ADS 2.0 上車，實(shí)現(xiàn)前向、側(cè)向和后向主動安全。前向主動安全（AEB）功能，識別前方障礙物到剎停，最高 90km/h。后項(xiàng) AEB 最低可支持 1-12km/h，實(shí)現(xiàn) 1-90km/h 全覆蓋。側(cè)向主動安全可主動糾偏避險(xiǎn)。最遠(yuǎn)探測距離達(dá) 200m，最大探測角達(dá) 120°。采用業(yè)內(nèi)最強(qiáng)潛艇級超高強(qiáng)度鋼，電池有多重安全設(shè)計(jì)和管理系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）