問界 M7 有撞擊抓拍。

像遇到渣土車撞倒監(jiān)控桿這類突發(fā)事件，問界 M7 能夠及時(shí)剎停，僅引擎蓋最前側(cè)被砸。

車載小藝有實(shí)用功能輔助停車抓拍，可用語音指令抓拍車前方外面景色，還能通過華為分享發(fā)送到手機(jī)。

問界 M7 有碰撞測試，中保研的碰撞測試結(jié)果顯示在車內(nèi)乘員安全、車外行人安全、車輛輔助安全方面評(píng)價(jià)均為 G 優(yōu)秀，只有耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)為 M 一般。

在駕駛員側(cè)正面 25%偏置碰撞測試中，A 柱在碰撞時(shí)疑似發(fā)生彎折但評(píng)價(jià)仍為優(yōu)秀 G，在側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度、座椅/頭枕等其余 3 項(xiàng)測試中均取得 G 評(píng)價(jià)。

新款 M7 對 A 柱和整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行了全面加強(qiáng)，A 柱強(qiáng)度是 1500 兆的熱成型鋼，熱成型鋼在整個(gè)車身結(jié)構(gòu)中的比例達(dá)到 24.4%，強(qiáng)度和比例超過市面上 95%以上的車型，前后防撞梁是純鋁合金，座椅的橫梁支架是鎂鋁合金。

在實(shí)際事故中，如山西運(yùn)城的交通事故，問界汽車給出回應(yīng)，剎車正常，AEB 工作范圍 4 - 85km/h，事故時(shí) 115km/h 超出工作范圍。失火原因是灑水車后梁侵入機(jī)艙和乘員艙，線束瞬間切斷，前艙高溫件或者線束短路火花導(dǎo)致起火，電池包未自燃，主駕駛系了安全帶，氣囊正常彈開，車輛具備碰撞自動(dòng)落鎖功能，但因后梁瞬間切斷線束，導(dǎo)致信號(hào)中斷，無法自動(dòng)打開。

高速上被吉利星越突然別車時(shí)，問界 M7 側(cè)向防碰撞系統(tǒng)能立即啟動(dòng)，迅速向右側(cè)車道變線，避免碰撞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）