華為問界 M7 的三電系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

在智駕系統(tǒng)方面，基礎(chǔ)款 ADS 在高速工況下駕駛輔助功能幾乎不打折，AEB 能力強(qiáng)，能滿足高速 NOA 需求。算法優(yōu)勢突出，城區(qū) NOA 相對保守但也有擬人化駕駛輔助能力。隨著數(shù)據(jù)增多，基礎(chǔ)版 ADS 未來有望獲得更多自主權(quán)限。

在電池方面，新款問界 M7 換裝磷酸鐵鋰電池，雖然純電續(xù)航里程少了 10km，零百加速成績變慢，但快充速度大幅提升，30 - 80%區(qū)間的快充只需約 18 分鐘，這一突破解決了增程式快充難題。

電驅(qū)系統(tǒng)采用 HUAWEI DriveONE 增程電驅(qū)平臺，集成核心部件，動力強(qiáng)勁，最大功率達(dá) 400kW，峰值扭矩達(dá) 800N·m，百公里加速僅需 4.5 秒。配備 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)作為增程器，有效延長續(xù)航里程，NEDC 綜合工況續(xù)航里程達(dá) 1000 公里，純電續(xù)航里程達(dá) 200 公里。

智能增程模式能結(jié)合多種因素智能控制增程器，NVH 表現(xiàn)出色，能耗控制優(yōu)秀，饋電工況下百公里油耗僅 5.6L。

底盤方面，加裝 CDC 可變阻尼減振器提升舒適性，特別是對后懸架和第三排座椅的舒適性有重要提升。

三電質(zhì)保方面，是 8 年或 16 萬公里以先到者為準(zhǔn)，正常使用下的自身質(zhì)量問題在質(zhì)保范圍內(nèi)，但事故、改裝、未按要求保養(yǎng)可能影響質(zhì)保。

總之，華為問界 M7 的三電系統(tǒng)性能強(qiáng)大，為用戶帶來優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）