問(wèn)界 M7 試駕感受如下：

動(dòng)力方面，增程版本搭載 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 112 千瓦，最大扭矩 216 牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)僅發(fā)電不直接驅(qū)動(dòng)。四驅(qū)版本前后電機(jī)總功率 330 千瓦，總扭矩 660 牛米，百公里加速 4.8 秒，起步順暢，加速舒緩線性，適合家用，深踩油門加速響應(yīng)快，超車輕松。

搭載 42 千瓦時(shí)三元鋰電池，在北京 10 月氣候下，CLTC 標(biāo)稱續(xù)航 210 公里，實(shí)際測(cè)試 90%電量時(shí)，顯示最大續(xù)航 189 公里，行駛至電量剩余 19%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入充電，表顯消耗里程 148 公里，實(shí)際行駛 108 公里，表顯準(zhǔn)確率 72.97%，按國(guó)標(biāo)計(jì)算當(dāng)量汽油百公里消耗 5.15 升或 6.66 升，虧電百公里表顯油耗 8.3 升。

駕駛感受良好，底盤調(diào)校舒適，懸架彈跳有質(zhì)感，濾波效果好，靜音出色，遇大顛簸懸架響應(yīng)迅速，回彈和避震抑制到位。

搭載華為 ADS3.0 智駕系統(tǒng)，智駕風(fēng)格強(qiáng)悍，具備全局思考能力，能禮讓行人、緊跟前車、避免加塞，主動(dòng)超車、轉(zhuǎn)向、上下匝道、自動(dòng)泊車等功能表現(xiàn)出色。

轉(zhuǎn)向力方面，標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤轉(zhuǎn)向力為 1.416 公斤，方便低速轉(zhuǎn)向和停車入位。發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)數(shù)值為 5.2 米/秒2，噪音方面車外怠速 71.5dBa，車內(nèi) 33.6dBa，隔音降噪處理不錯(cuò)。

大燈為 LED 光源，最大光照度 6490 勒克斯。漆面色差最大位于前保險(xiǎn)杠，色差值 1.40ΔE，偏白偏藍(lán)，噴漆工藝質(zhì)量控制還行。

增程式動(dòng)力有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，滿油滿電可輕松突破 850km 實(shí)際續(xù)航，無(wú)懼里程壓力，堵車時(shí)用電驅(qū)動(dòng)，避免怠速油耗大幅上升。

家庭出行時(shí)，可比例放倒的第三排座椅保證裝載能力，配有三孔插座方便應(yīng)急，語(yǔ)音交互實(shí)用，能為后排開啟按摩、通風(fēng)。

空間方面，車長(zhǎng) 5020mm，軸距 2820mm，前兩排座椅配置高，舒適性好，第二排右側(cè)是“女王副駕”，第三排使用頻率高時(shí)空間體驗(yàn)受影響。

底盤過(guò)減速帶舒適，非鋪裝路面左右搖晃控制普通，有“船感”，主駕乘坐感受更優(yōu)。

虧電油耗實(shí)測(cè)，節(jié)能模式、純電優(yōu)先，載兩人行駛 132.6km，平均時(shí)速 57km/h，表顯油耗 7.2L/100km，實(shí)際加注燃油 9.14L，實(shí)際油耗 6.89L/100km，需加 95 號(hào)汽油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）