問(wèn)界新 M7 的訂單量情況如下：

上市 25 天，訂單達(dá) 5 萬(wàn)。

截至 50 天，累計(jì)大定訂單突破 8 萬(wàn)。

上市四個(gè)月，訂單量已經(jīng)突破 13 萬(wàn)。

問(wèn)界新 M7 訂單量如此可觀，原因眾多。

首先，產(chǎn)品方面，從過(guò)去的三排六座改為主推大五座，基于軸距、空間有限進(jìn)行務(wù)實(shí)處理。在車身結(jié)構(gòu)安全上大幅升級(jí)，座椅與底盤舒適性提升，新的鴻蒙座艙交互體驗(yàn)更好，ADS 2.0 推出，成為能不依賴高精度地圖實(shí)現(xiàn)城區(qū) NCA 的極少數(shù)車型之一，且投入 5 億元重新開發(fā)。

其次，價(jià)格方面，新車將入門價(jià)定在 24.98 萬(wàn)，避免與理想正面沖突，很明智。

再者，營(yíng)銷方面，華為和賽力斯每天制作“每日訂單海報(bào)”，形成“心理戰(zhàn)”，還開通工廠直播，保持高露出頻次，增加用戶信賴感。

此外，在配置上，25 萬(wàn)元的價(jià)格，提供大五座空間、可變阻尼懸掛、電吸門、全功能第二排座椅、HUD 等，加上華為的鴻蒙 OS 系統(tǒng)，產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)明顯。

而且問(wèn)界新 M7 的 MAX 版本和 ADS 高階智駕包選購(gòu)比例高，顯示出消費(fèi)者愿意為華為技術(shù)支付溢價(jià)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）