問(wèn)界 M7 試駕體驗(yàn)的缺點(diǎn)主要有以下這些。

首先，過(guò)大顛簸路面時(shí)，左右搖晃較為嚴(yán)重。

其次，在不平整路面，比如高速減速路面，容易產(chǎn)生共振。

再者，車(chē)機(jī)導(dǎo)航方面，微信發(fā)的定位傳到車(chē)機(jī)有時(shí)不夠準(zhǔn)確。

還有，停車(chē)解開(kāi)安全帶，車(chē)子不會(huì)自動(dòng)駐車(chē)，需要點(diǎn)一下 P 檔。

另外，外觀方面，前臉設(shè)計(jì)保守，車(chē)尾燈組土氣，整體線條不夠流暢。后備箱空間對(duì)于六座車(chē)型來(lái)說(shuō)不足，難以滿(mǎn)足出行需求。

能耗表現(xiàn)一般，饋電油耗表現(xiàn)不是很出色，建議多充電。

駕駛方面，駕駛起來(lái)不如理想 L7 線性，松開(kāi)電門(mén)再踩下去，能明顯感受到頓挫感。懸架濾震性不如理想 L7，即便調(diào)到舒適模式，懸架還是較硬，過(guò)井蓋、減速帶、坑洼路段時(shí)比較顛簸。

座椅通風(fēng)感覺(jué)不明顯，風(fēng)量調(diào)到三檔也不太能感覺(jué)有風(fēng)。

二排中央扶手不如理想 L7 舒服，承托性不夠。

懸掛方面，懸掛太軟，遇到大的障礙物，會(huì)因懸掛剛性不夠影響舒適性，加速剎車(chē)和過(guò)彎時(shí)會(huì)影響車(chē)身姿態(tài)。

轉(zhuǎn)彎半徑有點(diǎn)大，很多路口一次轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)。

音響效果一般，自動(dòng)泊車(chē)功能的識(shí)別精確率有待提高，車(chē)內(nèi)導(dǎo)航功能需要適應(yīng)，不如手機(jī)導(dǎo)航詳細(xì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）