問(wèn)界 M7 賣(mài)不動(dòng)的原因主要有這幾個(gè)方面。

首先是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，越來(lái)越多的車(chē)企入局增程 SUV 領(lǐng)域，像星紀(jì)元 ET、哪吒 L、阿維塔 07、深藍(lán) G318 等車(chē)型都成為強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，市場(chǎng)份額被瓜分。

其次是產(chǎn)品力相對(duì)下降，新上市的問(wèn)界 M5 起售價(jià)與問(wèn)界 M7 相同，且軸距更長(zhǎng)、空間和配置更優(yōu)，消費(fèi)者更傾向于選擇性?xún)r(jià)比高的問(wèn)界 M5。

再者是自身更新?lián)Q代較慢，問(wèn)界 M7 改款距離現(xiàn)在已有 9 個(gè)月，在新能源時(shí)代更新速度跟不上就容易被消費(fèi)者遺忘。

還有就是負(fù)面事件影響，4 月底山西運(yùn)城一輛問(wèn)界 M7 車(chē)輛高速追尾后起火的事故，將隱藏式門(mén)把手、AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)、售后體驗(yàn)等問(wèn)題推上熱搜，事關(guān)生命安全，消費(fèi)者難免會(huì)重新考慮是否購(gòu)買(mǎi)。

另外，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力下降，經(jīng)濟(jì)不景氣可能導(dǎo)致消費(fèi)者的收入減少，購(gòu)買(mǎi)力下降，優(yōu)先考慮購(gòu)買(mǎi)更為必要的物品，而將購(gòu)車(chē)這種相對(duì)較奢侈的消費(fèi)延后或者放棄。

市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈，像奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌在質(zhì)量、性能、舒適性、安全性等方面都有很好的表現(xiàn)，且擁有大量的忠實(shí)用戶(hù)，問(wèn)界 M7 作為新品牌獲得認(rèn)可需付出更多努力。

產(chǎn)品定位和市場(chǎng)需求不匹配，其定位為豪華 SUV，但價(jià)格和定位與理想 L8 等車(chē)型相比無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)，外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾配置可能不符合所有消費(fèi)者的審美和需求。

品牌知名度和信任度不足，問(wèn)界品牌在市場(chǎng)上的知名度和信任度相對(duì)較低，影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)決策。

產(chǎn)品存在缺陷或質(zhì)量問(wèn)題，約 17.8%的已售車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題和非人為故障，首次出現(xiàn)故障時(shí)間在購(gòu)車(chē)一個(gè)月以?xún)?nèi)居多，主要涉及車(chē)身附件和電器部分、發(fā)動(dòng)機(jī)/電動(dòng)機(jī)部分以及制動(dòng)系統(tǒng)，其中車(chē)身附件和電器故障占一半以上，像空調(diào)問(wèn)題投訴較多，品控有較大提升空間。

售前和售后存在一些服務(wù)問(wèn)題，比如不按約定交車(chē)、服務(wù)收費(fèi)、銷(xiāo)售承諾不兌現(xiàn)以及定金糾紛等。

不過(guò)問(wèn)界也在積極應(yīng)對(duì)，5 月 31 日發(fā)布了問(wèn)界新 M7MAX 換新版，新車(chē)在外觀、內(nèi)飾、配置等方面都有所提升，如果能在價(jià)格、配置、品質(zhì)等方面給消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜，還是有機(jī)會(huì)重新贏得市場(chǎng)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）