問(wèn)界 M7 的空調(diào)有多種情況。

首先，問(wèn)界 M7 的后排空調(diào)不能制熱，僅能制冷，這是其設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

原因可能是受到車(chē)身結(jié)構(gòu)空間影響，送風(fēng)管道太長(zhǎng)，還有可能是因?yàn)槠湓蜄|風(fēng)風(fēng)光 ix7 也不具備后排暖風(fēng)功能，后期沒(méi)做修改。

從成本角度看，為后排配置完整的冷暖空調(diào)系統(tǒng)費(fèi)電且貴。

但問(wèn)界 M7 的熱泵空調(diào)在極寒環(huán)境下制熱效果不錯(cuò)。

比如在懂車(chē)帝新能源冬測(cè)活動(dòng)中，零下 15 度靜置 24 小時(shí)后 15 分鐘內(nèi)車(chē)內(nèi)溫度就能攀升到 14.3 攝氏度。

其采用的制熱方式能在短時(shí)間內(nèi)讓車(chē)內(nèi)溫度快速上升，通過(guò)雙管齊下的制熱方式 PTC+增程器制熱，不僅升溫快還更省電。

同時(shí)，在冬測(cè)中面對(duì)嚴(yán)苛條件，如長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟最高檔空調(diào)制熱、不滿(mǎn)電開(kāi)始續(xù)航測(cè)試等，依然表現(xiàn)出色，在零下 40 度極寒氣溫下空調(diào)始終能保持良好制熱效果，還能提升車(chē)輛電池壽命。

總之，問(wèn)界 M7 空調(diào)有其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，但后排不能制熱這點(diǎn)可能會(huì)給部分用戶(hù)帶來(lái)不便。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）