問(wèn)界 M7 四驅(qū)體驗(yàn)評(píng)測(cè)：

問(wèn)界 M7 四驅(qū)版車型動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載 HUAWEI DriveONE 電驅(qū)系統(tǒng)，包含一臺(tái) 152 馬力的 1.5T 增程器和前后雙永磁同步電機(jī)，最大能輸出 449 馬力/660 牛米，0 到 100km/h 加速只要 4.8 秒，動(dòng)力水平相當(dāng)于傳統(tǒng)燃油車近 3.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.5T 增程器不直接參與驅(qū)動(dòng)，主要起“充電寶”作用，靜謐性不錯(cuò)，介入不突兀。電門調(diào)校不像有的電車那樣靈敏，起步溫柔線性，保留了燃油車特性，動(dòng)力后段發(fā)力，駕駛起來(lái)輕松適應(yīng)。

橫向體驗(yàn)方面，方向盤輕盈轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)不累，女性也能輕松駕馭，車內(nèi)視野開(kāi)闊，標(biāo)配防疲勞預(yù)警。

底盤采用前麥弗遜+后多連桿懸架形式，成本可控，進(jìn)行了優(yōu)化，如改進(jìn)避震器彈簧結(jié)構(gòu)等，整體偏舒適，能吸收細(xì)碎振動(dòng)，有一定高級(jí)質(zhì)感，適合城市道路駕駛。

智駕方面，華為 ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)硬件冗余大，算法自研，不依賴高精地圖，能自主讀懂復(fù)雜路況，高速路段變道、出入匝道動(dòng)作干脆，大曲率彎道能保持居中行駛并自動(dòng)減速，LCC 車道巡航輔助功能實(shí)用，高架匯入?yún)R出成功率高。

主被動(dòng)安全水平高，標(biāo)配 8 個(gè)安全氣囊，車身結(jié)構(gòu)采用大量高強(qiáng)度鋼，主動(dòng)安全方面，ADS 2.0 將 AEB 夜間剎停時(shí)速提升，還有側(cè)向和后向主動(dòng)安全功能。

座艙方面，內(nèi)飾居家風(fēng)格，有木紋裝飾和皮質(zhì)包裹，色調(diào)舒適。鴻蒙智能座艙 3.0 搭載在 15.6 英寸液晶中控屏上，與鴻蒙手機(jī)能無(wú)縫上車和車機(jī)互聯(lián)，小藝智能助手能聽(tīng)懂多輪對(duì)話意圖。

座椅有 5 座和 6 座可選，座椅填充物升級(jí)，后排也有加熱/通風(fēng)和按摩功能，6 座頂配版本的二排零重力座椅非常享受。

總之，問(wèn)界 M7 四驅(qū)版在動(dòng)力、底盤、智駕、座艙等方面表現(xiàn)出色，是一款很有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）