問界 M7 存在一些小問題。

比如在事故方面，剎車方面，事故前 5 分鐘內(nèi)有 2 次制動動作能正常減速，但車輛仍以 115km/h 速度碰撞，可能與剎車系統(tǒng)無關(guān)，AEB 工作范圍在 85km/h 內(nèi)，超過則無法使用。

起火問題，是前機艙被高溫部件或線束短路火花引燃，電池包未自燃。

安全氣囊方面，碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號，副駕駛和其他座位無信號，安全氣囊正常打開，車內(nèi)人員死亡主要因車速大。

車門方面，車輛設(shè)計可通過拉手解鎖，但事故導(dǎo)致前機艙線路切斷，門把手控制器無法收到彈出信號。

此外，還存在“低頻共振”問題，在時速 20 公里-60 公里區(qū)間，顛簸粗糙路面上，車廂內(nèi)有“咚咚”“嗡嗡”噪音，導(dǎo)致駕乘人員頭昏、耳膜壓迫，數(shù)十名用戶投訴但至今未解決。

純電續(xù)航方面，最高只有可憐的 240 公里，日常上下班純電使用頻率高，一兩天就得充電，對于無充電樁的車主較麻煩，車主純電續(xù)航焦慮較大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）