上汽大通柴油 2.0T 發(fā)動機(jī)很不錯。

從技術(shù)上講，它集成了很多先進(jìn)技術(shù)。

像 VGT+WGT 兩級增壓器，解決了渦輪遲滯，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出強(qiáng)，高轉(zhuǎn)速進(jìn)氣量足，動力響應(yīng)快且強(qiáng)勁。

水冷中冷器能高效降溫，增加進(jìn)氣量，降低發(fā)動機(jī)熱負(fù)荷。

連續(xù)可變進(jìn)氣渦流技術(shù)讓油氣霧化好，燃燒充分，提升熱效率還減少廢棄物。

2000bar 高壓共軌噴射系統(tǒng)供油精確，節(jié)能又減排。

還有二級可變排量機(jī)油泵，根據(jù)工況提供合適機(jī)油量。

分離式冷卻系統(tǒng)能快速達(dá)到適宜溫度，高低壓 EGR 模塊能改善燃燒環(huán)境，降低氮氧化物。

動力參數(shù)方面，單/雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率分別為 163、218 馬力，最大扭矩分別為 375、480 ?！っ祝韧帕扛偲酚袃?yōu)勢，還達(dá)到國 6b 排放標(biāo)準(zhǔn)。

實(shí)際駕駛中，有的車比如大通 D90 隔音好，動力輸出平順。

但在大通 D90pro 上，可能因車重等因素加速有點(diǎn)肉。

像大通 MAXUS D90 柴油版，動力超強(qiáng)，最大功率 160kW，最大扭矩 480N·m，牽引力達(dá) 3.2 噸，能應(yīng)對 100%坡度，油耗低至 7.2L，還通過 200 萬公里耐久試驗(yàn)。

上汽大通領(lǐng)地搭載的 2.0T 柴油發(fā)動機(jī)有 48V 輕混系統(tǒng)，具備雙渦輪、雙向張緊輪、水空雙重中冷等技術(shù)亮點(diǎn)，融合的電池系統(tǒng)穩(wěn)定性強(qiáng)，助力和發(fā)電功能都不錯。

總之，上汽大通柴油 2.0T 發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)，性能良好，不過具體表現(xiàn)會受車型和使用環(huán)境影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）