問(wèn)界 M7 智駕測(cè)試結(jié)果顯示，其有諸多優(yōu)點(diǎn)。

動(dòng)力方面，增程版搭載 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)用于發(fā)電，四驅(qū)版本前后電機(jī)總功率 330 千瓦，總扭矩 660 牛米，百公里加速 4.8 秒，起步順暢，加速舒緩線性，深踩油門(mén)響應(yīng)快，超車(chē)輕松。

續(xù)航方面，搭載 42 千瓦時(shí)三元鋰電池，CLTC 標(biāo)稱續(xù)航 210 公里，實(shí)際測(cè)試在北京 10 月氣候下，充滿 90%電量后，CLTC 模式顯示最大續(xù)航里程為 189 公里，行駛到電量剩余 19%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入充電，表顯消耗里程與實(shí)際行駛里程存在差異，計(jì)算得出表顯準(zhǔn)確率約 72.97%。虧電油耗百公里表顯 8.3 升。

駕駛感受舒適，底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，懸架彈跳有質(zhì)感，濾波效果好，靜音出色，遇到較大顛簸時(shí)懸架響應(yīng)迅速，幾乎無(wú)多余彈跳。

智駕系統(tǒng)強(qiáng)悍，在博弈策略方面具備全局思考能力，能禮讓行人、緊跟前車(chē)、避免加塞，主動(dòng)超車(chē)、轉(zhuǎn)向、上下匝道、自動(dòng)泊車(chē)等功能表現(xiàn)出色。

轉(zhuǎn)向力方面，標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力為 1.416 公斤，方便低速轉(zhuǎn)向和停車(chē)入位。發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)數(shù)值為 5.2 米/秒2，噪音方面車(chē)外怠速 71.5dBa，車(chē)內(nèi) 33.6dBa，隔音降噪處理不錯(cuò)。

近光照明最大光照度為 6490 勒克斯，照明度佳，漆面色差最大位于前保險(xiǎn)杠，色差值為 1.40ΔE。

城區(qū)智駕方面，能完成駕駛?cè)蝿?wù)但不夠流暢，復(fù)雜路況下無(wú)法從容應(yīng)付。

靜態(tài)方面，問(wèn)界 M7 多次迭代后外觀部分保留原型影子，改款后的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)立體感增強(qiáng)，下格柵更簡(jiǎn)潔，輪圈和翼子板攝像頭罩蓋造型更細(xì)膩，但前臉和尾部造型稍顯穩(wěn)重。座艙設(shè)計(jì)變化大，用料做工不錯(cuò)，儀表保留遮光邊緣設(shè)計(jì)，不過(guò)方向盤(pán)、擋桿區(qū)域設(shè)計(jì)單調(diào)，氣囊罩蓋造型立體感不足，按鍵易沾染指紋，頂配車(chē)型方向盤(pán)手動(dòng)調(diào)節(jié)，按鍵布局復(fù)雜。車(chē)機(jī)流暢，地圖拖拽無(wú)卡頓，界面簡(jiǎn)潔信息易獲取，設(shè)備互聯(lián)便捷，語(yǔ)音助手能力中上，可控能力好但有局限性。但車(chē)機(jī)沒(méi)有自定義場(chǎng)景模式功能，與藍(lán)牙適配有問(wèn)題，音樂(lè)軟件部分歌曲無(wú)版權(quán)。

人機(jī)工程學(xué)方面，前排坐姿標(biāo)準(zhǔn)，座椅處理不錯(cuò)，后排座椅水平與前排有差距，二排座椅電動(dòng)滑軌平順性待提升，零重力座椅只有二排右側(cè)且橫移不能獨(dú)立調(diào)節(jié)。

動(dòng)態(tài)方面，動(dòng)力輸出過(guò)剩，線性度和響應(yīng)性好，虧電狀態(tài)下性能無(wú)明顯衰減，底盤(pán)表現(xiàn)不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向電子味重但阻尼均勻，制動(dòng)線性度好，懸架低速有余震和剎車(chē)點(diǎn)頭，側(cè)傾控制和輪胎抓地力不錯(cuò)。

智駕系統(tǒng)在車(chē)道明顯、有標(biāo)志指示路況下表現(xiàn)穩(wěn)定，能完成常規(guī)動(dòng)作，在無(wú)明確標(biāo)志的十字路口也能通過(guò)，非導(dǎo)航狀態(tài)下 LCC 能在紅綠燈路口自動(dòng)完成“STOP & GO”，但能力上限有限，在探測(cè)范圍外動(dòng)作有時(shí)冒進(jìn)，在復(fù)雜環(huán)境路段可能無(wú)法進(jìn)入巡航狀態(tài)。

交互細(xì)節(jié)出色，儀表 SR 渲染畫(huà)面清晰流暢信息豐富，泊車(chē)功能穩(wěn)定。

能耗方面，EV 優(yōu)先狀態(tài)下電耗百公里 17 - 19 度，虧電時(shí)城郊、市區(qū)和國(guó)道行駛油耗百公里 7.5 - 8.5L，充電速度在 120kW 快充樁上，標(biāo)稱 100kW 實(shí)際約 70 - 80kW。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）