問(wèn)界老款 M7 底盤(pán)從前到后有不少特點(diǎn)。

底盤(pán)平整度不錯(cuò)，護(hù)板較齊全。

前副車(chē)架下方有鋼梁，能防托底、保護(hù)電池和固定護(hù)板。前懸架是麥弗遜結(jié)構(gòu)，前副車(chē)架是雙層沖壓鋼板全框式，下擺臂為雙層沖壓鋼板，前輪連接盤(pán)是鋁合金材質(zhì)。

后副車(chē)架是全框結(jié)構(gòu)，用了中空鑄鋁工藝和全鋁合金材質(zhì)，后懸架是復(fù)合型連桿結(jié)構(gòu)，下擺臂是鋁合金，采用簧桶分離結(jié)構(gòu)。

前后避震都是電子可變阻尼避震，能自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬。電池是三元鋰電池，來(lái)自四川時(shí)代，為增程式，后面有不銹鋼油箱。

電機(jī)方面，前永磁同步電機(jī)最大功率 130 千瓦、最大扭矩 300 牛米，后電機(jī)最大功率 200 千瓦、最大扭矩 360 牛米，電機(jī)采用“油冷+液冷”散熱，效率不錯(cuò)。

前護(hù)板有植絨，能導(dǎo)風(fēng)和消音。但后懸和后軸電機(jī)沒(méi)配備護(hù)板。

前副車(chē)架和前懸掛下擺臂為鋼制，轉(zhuǎn)向節(jié)總成用鋁合金，M7 用麥弗遜結(jié)構(gòu)，而 M5 是雙叉臂。

M7 是傳統(tǒng)三明治車(chē)身，電池外掛，用鋁合金框架保護(hù)。

老款底盤(pán)調(diào)校一般，懸掛偏軟，過(guò)小溝坎能柔和化解顛簸，遇大障礙物懸掛剛性不夠，加速剎車(chē)和過(guò)彎時(shí)會(huì)有不好的情況。

新 M7 底盤(pán)有升級(jí)，采用前后雙懸 FSD 可變阻尼減震器和華為 HUAWEI DATS 2.0 智能扭矩調(diào)節(jié)系統(tǒng)，提升了駕乘舒適性和車(chē)輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）