上汽大通三元催化器清碼，如果是因為三元催化堵塞導致故障燈亮，可先將其徹底清洗。

清洗前最好先清洗噴油嘴、節(jié)氣門、燃燒室的積碳，效果會更好。

清洗時，先把車輛開上舉升機升起底盤，找到氧傳感器接口拔掉插頭，拆下三元催化器兩端螺絲及發(fā)動機附近的固定螺絲。

向內(nèi)噴入三元催化器清洗劑等待二十分鐘左右，倒出清洗劑后重裝。清洗劑要兌水，一個氧傳感器用一瓶清洗劑兌五六升水。

還可把顆粒捕捉器拆掉吹一下，上游和下游溫度傳感器用草酸溶液泡一泡，壓差傳感器用刷子沾草酸溶液刷洗。

若故障碼仍消不掉，像出現(xiàn) 2463 故障碼消不掉、三千轉(zhuǎn)只能跑 80 邁速度上不去的情況，先用電腦做一下 DPF 復位，不行就做 DPF 清洗。

如果換完三元催化后打不著火，可能是噴油嘴損壞嚴重泄壓無法達到啟動所需軌壓，也可能是更換的燃油計量單元和軌壓傳感器有問題，比如計量閥的 O 型圈擠壞導致油泵最大供油量工作軌壓超高。

大通換完三元催化一般不需要特別的匹配編程，只要根據(jù)車子型號匹配選擇原廠三元催化確保質(zhì)量就行。

在清碼前，可用電腦連接車輛的 OBD 接口查看故障碼，故障碼會顯示故障信息。

目前氧傳感器失效是常見問題，可嘗試清洗，必要時更換。

總之，要根據(jù)具體故障表現(xiàn)排查原因采取相應解決措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）