極氪閃電切換具有重要的實(shí)際意義。

首先，它能在 0.4 秒瞬間實(shí)現(xiàn)后驅(qū)/四驅(qū)智能切換，讓車輛擁有全時(shí)后驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)模式智能切換的能力。

這在駕駛模式上作用明顯，經(jīng)濟(jì)模式全時(shí)后驅(qū)，舒適模式適時(shí)四驅(qū)，其他模式全時(shí)四驅(qū)，個(gè)性化模式可根據(jù)“驅(qū)動(dòng)”選擇變化。經(jīng)濟(jì)模式不僅省電，還沒像擔(dān)心的那樣動(dòng)力肉，線性輕松，有舒適游刃有余的感覺。

舒適模式電門初段響應(yīng)不夠線性跟腳，后段響應(yīng)有不超半秒等待，但激烈駕駛遲滯不再出現(xiàn)，且車輛低速大角度轉(zhuǎn)彎靈活性提升。

在能耗方面，閃電切換表現(xiàn)出色，比如極氪 001 的 YOU 版在其加持下綜合續(xù)航能增加約 34km。選擇經(jīng)濟(jì)模式時(shí)，車輛在擁有后驅(qū)體驗(yàn)同時(shí)減少能耗，續(xù)航里程比綜合工況更優(yōu)。

舒適模式下適時(shí)四驅(qū)根據(jù)路況介入工作，普通路段單電機(jī)驅(qū)動(dòng)省電，特殊路況四驅(qū)智能切換，讓車輛穩(wěn)定行駛，高效脫困。運(yùn)動(dòng)/雪地/沙地/越野/個(gè)性化駕駛模式的全時(shí)四驅(qū)能讓行駛更穩(wěn)健，解決轉(zhuǎn)向不足、甩尾或滑移的安全隱患。

基于閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)，極氪還在開發(fā)漂移模式。此外，與閃電切換搭配的智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)，在輪端打滑時(shí)能以快 10 倍的處理速率瞬時(shí)分配輪端扭矩，增大驅(qū)動(dòng)輪抓地力，協(xié)助穩(wěn)定車身，強(qiáng)化整車極限操控能力。經(jīng)實(shí)測(cè)能讓極氪 001 在冰雪圓環(huán)極限過彎時(shí)最大可控速度提升 5-15km/h。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）