上汽大通 G50 能去青藏。

首先發(fā)動(dòng)機(jī)方面，其在日常行駛中動(dòng)力夠用。低海拔地區(qū)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，加速、超車較輕松。高海拔地區(qū)因空氣稀薄進(jìn)氣量減少動(dòng)力會(huì)衰減，但渦輪增壓技術(shù)能一定程度緩解。

變速器換擋邏輯清晰，能配合發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力。駕駛習(xí)慣好，如提前預(yù)判路況、合理控制油門和擋位，動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更好。

車輛負(fù)載方面，負(fù)載過重會(huì)影響動(dòng)力，去青藏要控制負(fù)載。

另外，G50 的干式雙離合整體表現(xiàn)不錯(cuò)。它經(jīng)過充分標(biāo)定及驗(yàn)證，在應(yīng)對過熱導(dǎo)致動(dòng)力中斷問題上做了很多適應(yīng)性改進(jìn)，如采用特定摩擦材料、增加離合器質(zhì)量和摩擦面積等，還設(shè)有熱模式。針對低速換擋頓挫，從軟件邏輯和標(biāo)定方面做了技術(shù)完善，與專業(yè)團(tuán)隊(duì)合作，減少了頓挫。不過使用時(shí)要避免頻繁剎車、啟停停車不息火時(shí)及時(shí)掛空擋。

總之，上汽大通 G50 去青藏，低海拔和平原路段動(dòng)力沒問題，高海拔地區(qū)雖有衰減但通過合理駕駛和控制負(fù)載能應(yīng)對，其變速箱性能也可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）