上汽大通 G20 柴油版挺不錯的。

空間方面，車身尺寸 5198*1980*1928，軸距 3198，內(nèi)部空間寬敞，坐姿高視野好，第二排座椅能完全放平，身高 175 左右的人乘坐充裕能睡覺，第三排座椅空間足，三人坐不擁擠，還能前后自動調(diào)節(jié)，載人載貨靈活。

動力上，采用 2.0T 上汽“π”柴油發(fā)動機，最大功率 120KW，最大扭矩 375Nm，高速變道超車輕松，搭配采埃孚 8 速手自一體變速，動力響應(yīng)迅速，換擋平順。

油耗低，官方百公里油耗 7.8 升，實際有車主能跑到 7 升甚至更低，柴油價格便宜，使用成本低。

配置高，有后排液晶屏、主動降噪、駕駛座位加熱通風(fēng)按摩、后排電動座椅記憶等功能，車機系統(tǒng)是阿里巴巴與上汽集團聯(lián)合開發(fā)的斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，12.3 英寸中控液晶屏幕，科技感強。

安全性能高，是國內(nèi)首個配置博世 ESP 9.3 版本車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的 MPV 車型。

外觀造型霸氣飽滿，多橫輻鍍鉻中網(wǎng)與兩側(cè) LED 頭燈組相連精致好看，電動側(cè)滑門有升降窗和隱私玻璃，內(nèi)飾有運動感。

不過也有不足，比如銷售服務(wù)不太好，加尿素麻煩，底盤照搬 G10 后懸掛是多連桿非獨立懸掛，價格上汽油版和柴油版同配置有差價，養(yǎng)護成本上柴油版每一萬公里比汽油版省 3690 元，但要在 3.7 萬公里左右才能把差價省回來，空間利用性不高，底盤平臺老舊日常使用不便，柴油發(fā)動機聲音大、震動大，底盤濾震不足、重心高、易暈車，外觀內(nèi)飾方面前臉夸張內(nèi)飾傳統(tǒng)座椅硬電氣化設(shè)施不太好用，質(zhì)量方面存在電氣設(shè)備、結(jié)構(gòu)問題、動力系統(tǒng)等方面的故障維修配件等待時間長全車系只有前排有四個氣囊，行駛感受上高速風(fēng)噪、路噪大轉(zhuǎn)向飄車體晃動大動力起步肉加速度一般第三排顛簸，品牌力量較弱工具屬性居多保值率低。

總之，如果您注重空間和裝載能力，對品牌和保值率不太在意且能接受可能存在的質(zhì)量問題，那么上汽大通 G20 柴油版是可以考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）