林肯新領(lǐng)航員在極限越野方面表現(xiàn)出色。

它搭載強(qiáng)勁的 3.5 升 V6 缸發(fā)動機(jī)，動力迅猛扭矩強(qiáng)大，在復(fù)雜路況下動力輸出充沛。

配備的 X 驅(qū)動系統(tǒng)和 Control Trac 4 驅(qū)系統(tǒng)，能通過旋鈕切換多種驅(qū)動模式適應(yīng)不同路況。

懸掛系統(tǒng)出色，獨(dú)立前麥弗遜懸掛和多連桿后懸掛能應(yīng)對復(fù)雜地面，保證穩(wěn)定性和舒適性，操控性良好。

較高的離地間隙、不錯(cuò)的接近角和離去角讓其通過溝壑和障礙物相對輕松。智能驅(qū)動模式豐富，像雪地、沙地模式等能根據(jù)路況自動調(diào)整車輛特性。還有陡坡緩降等駕駛輔助系統(tǒng)保障特殊路況下的安全。在 4L 模式下發(fā)動機(jī)聲音低沉車輛怠速提高利于爬坡。

不過林肯新領(lǐng)航員也有一些限制。比如它的接近角和離去角相對真正的越野車較小，在極限越野場景中可能會受影響。老款林肯領(lǐng)航員在重度越野時(shí)軸距長導(dǎo)致側(cè)面踏板離地間隙小，在連續(xù)水泥炮彈項(xiàng)目上容易被卡。操控靈活性欠佳，視野盲區(qū)偏大，轉(zhuǎn)彎掉頭半徑較大。電子設(shè)備可能存在問題，比如語音識別系統(tǒng)反應(yīng)慢、識別率低。

在雪地越野方面林肯領(lǐng)航員表現(xiàn)不錯(cuò)。調(diào)到濕滑模式電子穩(wěn)定系統(tǒng)介入快保障穩(wěn)定性。輕度越野爬坡動力強(qiáng)但前唇有點(diǎn)低。在松軟土加后積雪的小樹林路段，原車公路胎和車重會影響，需切換到復(fù)雜路面模式。它的底盤較高偏重車身在雪地里有優(yōu)勢，雖未裝備雪地輪胎但倍耐力蝎子輪胎能應(yīng)付簡單雪地與泥地。但和路虎攬勝相比，在通過性和應(yīng)對復(fù)雜路況能力上林肯領(lǐng)航員稍有不足。不過如果您的越野需求主要是城市、雪地或簡單的坑洼路面，林肯領(lǐng)航員還是能滿足的。

林肯領(lǐng)航員車廂內(nèi)格局是 2+2+3 的安排，全尺寸 SUV 七座，空間充足。車內(nèi)座椅舒適，第二排是兩個(gè)獨(dú)立的座椅，從第二排進(jìn)入第三排輕松自如。第三排空間比很多 7 座 MPV 還要好，1.85 米的體驗(yàn)者坐到第三排，頭部和腿部都有富余空間。第三排座椅可以在行李廂進(jìn)行電動放倒和立起來，方便裝載大體積行李。

內(nèi)飾方面，材質(zhì)提升明顯，實(shí)木與真皮組合，有日系的細(xì)膩感，還配有影音系統(tǒng)。

外觀上，采用全新的格柵設(shè)計(jì)，前大燈增加了 LED 日間行車燈，尾燈也全新設(shè)計(jì)。車身側(cè)面線條相對平坦，車體周圍有鍍銀包裝，底部配備電動乘車踏板和多放式集線器，車體比例和諧。內(nèi)飾非常奢華，多功能方向盤，中控臺與寬大車身相呼應(yīng)，全部真皮包裹座椅，采用桃木搭配設(shè)計(jì)，高貴典雅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）