極氪 U 版車主真實續(xù)航受多種因素影響。

在冬季 10 - 15 度的條件下，市區(qū)上班通勤行駛 160km 能耗約 18，上高速后電耗升至 18.9，按 650 的標續(xù)和 100 度電池能跑 520 多公里，續(xù)航達成率 80%。

高速行駛時，U 版 22 寸輪、胎壓 2.9 且平均時速 110 - 130，656 公里表顯能跑 430 公里左右；選配 21 英寸輪胎頂著限速行駛，滿電大概跑 420 公里表顯電量到 0%。

城市低速行駛時，均速 40 - 80 公里時速每 1%電量能跑 5.5 - 5.8 公里，滿電城市道路通勤可達 560 公里左右。

像 ME 版配備 100kWh 電池，大量高速路段且占比高達 71%、平均車速 112km/h 時，續(xù)航里程實測達 586 公里，達成率 83%。

廈門及周邊城市測試，單趟含 100 公里高速、13 公里城市快速路和 36 公里山路，去程高速段折扣率 90%，盤山公路因爬升電耗增加，單程續(xù)航折扣率 76%；回程盤山路下坡電耗低，全程開空調(diào)且平均速度略快，折扣率 84.6%，來回全程約 300 公里，平均電耗 18.7kwh/100km，全續(xù)航測試約 487km，加上車評人測試續(xù)航 0 到趴窩的 20 公里，預計可達 500km，高速里程占一半，續(xù)航折扣率 80%。

還有其他測試，如充滿 650 公里跑了 442.4 公里還剩 152 公里，整體 89 折；上海到海寧 34 - 35 度高溫等特定條件下續(xù)航折扣率 8.7 折；21 款 U 版多次實測不同條件下有差異，全程高速、駕駛習慣費電時約達官方續(xù)航 80%；高管參與測試平均車速 112km/h 達成率 83%；行駛 22 萬公里同款車特定條件下跑 511 公里；夏日綜合能耗 19.7kWh/100km，動態(tài)續(xù)航能耗 17.5kWh/100km，約打 8 折；南京到寧波 26 - 28 度、舒適+高動能回收、90%高速、平均 100km/h，滿電預計 530 公里左右；臺風天路面積水 95%電大概續(xù)航 440 公里。

總之，駕駛習慣、外部環(huán)境、車輛配置等都會對續(xù)航產(chǎn)生影響，比如激烈駕駛、惡劣天氣、大尺寸輪胎等會增加能耗減少續(xù)航里程，但整體表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）