極氪的底盤不是 CNA 。

極氪 001 的底盤由吉利旗下團(tuán)隊(duì)打造，采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架，四輪盤剎，卡鉗活塞數(shù)量為前四后一。底盤用料偏向輕量化，大量運(yùn)用鋁合金件。

前副車架為全框式結(jié)構(gòu)，采用鋼制雙片沖壓焊接形成，正面碰撞時(shí)能分散和導(dǎo)向沖擊力。前懸架所有部件均為鋁合金材質(zhì)，下控制臂由兩根連桿取代傳統(tǒng)三角形控制臂。前剎車為白色阿基波羅對(duì)向四活塞剎車卡鉗。

后副車架采用鋁合金材質(zhì)，由兩根過梁和兩端鑄鋁件焊接而成，與車身通過液壓襯套相連。后電機(jī)被完全包裹在副車架內(nèi)。后懸架由一根 H 型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質(zhì)，H 型控制臂采用一體鑄造空心工藝。束角控制臂與副車架用偏心螺栓連接，后剎車為浮動(dòng)單活塞剎車卡鉗和通風(fēng)剎車盤。

在試駕體驗(yàn)中，極氪 001 加速踏板線性，動(dòng)力輸出柔和，ME 版動(dòng)力強(qiáng)勁，有 7 種駕駛模式，舒適模式適合日常駕駛。剎車腳感阻尼感重，制動(dòng)力輸出線性。轉(zhuǎn)向手感扎實(shí)，初段響應(yīng)快，指向精準(zhǔn)，但中后段稍模糊。底盤調(diào)校兼顧家用和操控，有一定駕駛樂趣。

極氪 007 底盤頂起來，整個(gè)底盤很平整，中間是大電池包，前后有護(hù)板。前后副車架為全框式，前面是鋼材料，日字形結(jié)構(gòu)，看起來緊湊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）