極氪001的剎車腳感有多種情況。

原廠剎車踏板前段稍軟，制動(dòng)效果一般。但新款及升級(jí)后的剎車有了很大改善。

比如邁拓剎車為極氪001量身定制，前輪8活塞設(shè)計(jì)，主打靈敏、反應(yīng)迅速，后輪配備機(jī)電一體化4活塞卡鉗，不影響質(zhì)保。整套剎車系統(tǒng)不到1萬(wàn)元，只換前輪費(fèi)用更低，車主反饋滿意，駕駛起來(lái)絲滑，激烈駕駛制動(dòng)也靈敏，點(diǎn)一點(diǎn)就能剎住，比原廠好太多，這是因?yàn)閯x車提供了充足摩擦面積，制動(dòng)力輸出上限更高。

極氪001采用博世iBooster 2.0電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)速度快，前輪標(biāo)配二活塞卡鉗就能實(shí)現(xiàn)不錯(cuò)制動(dòng)距離且連續(xù)12次剎停無(wú)衰減。四活塞卡鉗是阿基波羅的，可靠性高，選配價(jià)格5千，雖剎車成績(jī)比標(biāo)配2活塞提高不多，但剎車腳感好，熱衰竭少，顏值高。

不同版本的極氪001制動(dòng)表現(xiàn)有差異，有的制動(dòng)踏板腳感偏硬，有的雨天低速輕踩剎車會(huì)有嘯叫聲，但總體在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。

有的版本在舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式下剎車腳感一樣，初段制動(dòng)力大，過(guò)于靈敏。舊款調(diào)得比較柔，新款改了。新款不僅剎得快，還剎得舒服，有三檔動(dòng)能回收強(qiáng)度可調(diào)。

萬(wàn)一剎車失靈，可長(zhǎng)按檔位P鍵讓ESP系統(tǒng)緊急制動(dòng)。車輛沒(méi)電時(shí)，用力踩剎車踏板仍可增加油壓完成制動(dòng)。遇到紅燈緩慢減速，提前松油門或輕踩剎車能回收更多動(dòng)能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）