方程豹豹5沙漠減震表現(xiàn)出色。

其科曼減震器采用 3.0 管徑外置氮氣罐、油氣分離工作鋼管徑 73MM、活塞桿 25MM 托盤絞牙設(shè)計，能應(yīng)對彈簧衰退和重載后的高度調(diào)整，3 段壓縮 16 段回彈阻尼調(diào)節(jié)，能在沙漠復(fù)雜路況下有效吸收顛簸和沖擊，減少車身晃動，保持車輛穩(wěn)定，控制車輛姿態(tài)，增加通過性。

原廠減震在日常基礎(chǔ)路面駕駛表現(xiàn)還行，過鋪裝路面坑洼路段、城市減速帶時軟硬調(diào)教合適，濾震效果不錯，但對操控和越野性能有更高要求就需考慮改裝。

云輦版的液壓減震也很智能，配備 20 多個車身傳感器和智算中心，能迅速調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度和剛度等，還能通過后期 OTA 不斷升級進(jìn)化，有多種實用模式，兼容性好，阻尼調(diào)節(jié)范圍和速度遠(yuǎn)超傳統(tǒng)懸架和空氣懸架，最大承載力達(dá) 5 噸，可靠性高。

改裝減震時要注意，安裝和調(diào)試需要專業(yè)技術(shù)，操作不當(dāng)可能影響減震效果。而且改裝后的減震在鋪裝路面的舒適性和能耗可能不如原廠。如果升高 2 寸需要換很多東西，比如上下支臂連桿，保持在 1.5 寸原車預(yù)留空間能完美匹配。

對于經(jīng)常在沙漠中越野的玩家，想提升方程豹 5 在沙漠中的性能和駕駛體驗，選擇科曼減震器是不錯的決定，但要找專業(yè)的改裝店進(jìn)行安裝和調(diào)試。

總之，方程豹 5 減震選擇多樣，要根據(jù)需求和使用場景決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）