方程豹豹5的底盤(pán)有著眾多出色的設(shè)計(jì)和配置。

它采用了前后雙叉臂+非承載式車(chē)身的結(jié)構(gòu)，這使得車(chē)輛在公路和越野場(chǎng)景下都能有良好的性能表現(xiàn)。

云輦-P系統(tǒng)的加入賦予了豹5同級(jí)所沒(méi)有的液壓升降能力，控制單元位于前驅(qū)動(dòng)單元的后端，能獨(dú)立調(diào)節(jié)單個(gè)車(chē)輪，擁有“露營(yíng)模式”，自動(dòng)找平讓露營(yíng)更舒適。

懸架方面使用了高級(jí)的前后雙叉臂，還采用鋁制擺臂，兼顧公路越野性能。

非承載式車(chē)身是越野車(chē)必需的，比亞迪為此開(kāi)發(fā)出CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)，將電池包和大梁作為整體設(shè)計(jì)，更好地保護(hù)電池。

同時(shí)，云輦-P的子系統(tǒng)和油箱等關(guān)鍵部件也都得到良好保護(hù)，前杠接近位置、大梁后端針對(duì)驅(qū)動(dòng)單元的防護(hù)也進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，前拖車(chē)鉤還進(jìn)行了大幅度強(qiáng)化。

此外，豹5的底盤(pán)用料良心，非承載大車(chē)架主體采用高強(qiáng)度鋼與優(yōu)質(zhì)牌號(hào)鋼材，大車(chē)架主體采用b750l牌號(hào)，鋼材厚度達(dá)3.0mm，屈服強(qiáng)度大于750mpa，抗拉強(qiáng)度達(dá)到800mpa。經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架測(cè)試、實(shí)車(chē)的耐久測(cè)試、高低溫測(cè)試、鹽霧腐蝕耐久測(cè)試以及各種越野工況的誤用測(cè)試，可靠性和穩(wěn)定性有充足保證。

總之，方程豹豹5的底盤(pán)在設(shè)計(jì)、配置和用料等方面都表現(xiàn)出色，能為車(chē)主帶來(lái)優(yōu)秀的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）